NIO ET5 Touring

Utseendemässigt fortsätter NIO ET5 Touring designkonceptet Design for AD. Det slutna gallret smälter sömlöst med framsidan, och de delade strålkastarna på vänster och höger sida har distinkta lövformade LED-varselljus. Dessutom har det nya fordonet en främre tornsensorlayout, som på ett smart sätt integrerar avkänningsutrustning som lidar och kameror i exteriördesignen, vilket resulterar i ett mycket harmoniskt utseende.

När man tittar på sidan av bilen har NIO ET5 Touring en design i jaktstil. Med utgångspunkt från B-stolpen blir fordonets linjer märkbart jämnare, och den kontinuerliga midjan ger kroppen ett elegant och stilrent utseende. Dessutom är den nya bilen utrustad med en takräckesstyrskena, vilket möjliggör montering av ett takräcke. Måttmässigt mäter den nya bilen 479019601499 mm i längd, bredd och höjd, med en hjulbas på 2888 mm. Dessutom erbjuder ET5 Touring ett urval av fem hjulstilar, med hjulstorlekar från 19 tum till 20 tum.

Linjerna på baksidan av bilen sträcker sig från den ursprungliga designen och verkar bekvämare, vilket ger ett större förvaringsutrymme. De genomgående baklyktorna använder transparenta lampor med svart bas, vilket skapar en mer sportig visuell effekt. Baksidan har också en diffusor för att förbättra rörelsekänslan. Det är värt att nämna att den nya bilen även stöder elektriska släpvagnskrokar som tillval, vilket gör det bekvämt att dra släp i framtiden.

Bilen har en sensorlayout på framsidan, som på ett smart sätt integrerar avkänningsutrustning som lidar och kameror i exteriördesignen, vilket resulterar i ett mycket harmoniskt utseende.

NIO ET5 Touring levereras som standard med PanoCinema digitala panoramacockpit. Den är utrustad med ett 10.2-}-tums fullt LCD-instrument och en 12.8-} central kontrollskärm.

När det gäller interiören kommer NIO ET5 Touring som standard med PanoCinema panorama digital cockpit. Den är utrustad med ett 10.2-}-tums fullt LCD-instrument och en 12.8-} central kontrollskärm. Dessutom är den nya bilen också utrustad med NIO:s NAD (NIO Autonomous Driving)-teknik, som möjliggör höghastighets-, stads-, parkerings- och batteribytesscenarier genom NIO Super Sensing System Aquila och superdatorplattformen Adam.

NIO Super Sensing System inkluderar 33 högprecisionshårdvara för perception, inklusive en högprecisionslidar med lång räckvidd, sju 8-megapixel högupplösta kameror, fyra 3-megapixel högkänsliga surround-view-kameror , en förbättrad föraruppfattning, fem millimetervågsradar, tolv ultraljudssensorer, två högprecisionspositioneringsenheter och V2X fordon-till-infrastruktur uppfattning. ADAM NIO superdatorplattformen är utrustad med fyra NVIDIA DRIVE Orin X-chips, vilket ger en total datorkraft på upp till 1016 TOPS.

När det gäller effekt delar NIO ET5 Touring samma drivsystem som ET5, med en främre 150 kW induktions-/asynkronmotor och en bakre 210 kW permanentmagnet/synkronmotor, med en total systemeffekt på 360 kW och en {{ 5}} km/h accelerationstid på bara 4 sekunder. För att möta olika smaker och körscenarier erbjuder ET5 Touring nio körlägen för föraren, inklusive Sport plus , Sport, Comfort, Eco, Personalized, Snow, Sand, Wet och Trailer.