NIO ET5T

NIO ET5T är baserad på NIO ET5 sedan, och dess exteriördesign följer Design for AD-konceptet, med framsidan av fordonet som liknar sedanversionen. Den nya bilen har separata LED-varselljus och strålkastare, vilket framhäver den framåtlutande fronten. Den främre strålkastarenheten inkluderar även luftintagskanaler som fungerar som praktisk ventilation och aerodynamiska element.

De viktigaste förändringarna av NIO ET5T touring-versionen är fokuserade på karossdesignen efter B-stolpen. Bilens övergripande sidoprofil är jämnare jämfört med sedanen, vilket ytterligare förbättrar passagerarkomforten och ökar bagageutrymmet. Bilen har dolda induktionsdörrhandtag som automatiskt hoppar ut parallellt med fordonet när du närmar dig det, och dörrarna öppnas något med en försiktig beröring. När det gäller dimensioner mäter den nya bilen 4790/1960/1499 mm i längd, bredd och höjd, med en hjulbas på 2888 mm.

Fordonet erbjuder också ett urval av fem hjulstilar. Den stöder även möjligheten till ett elektriskt släpfordon, vilket gör det bekvämt att dra en husbil i framtiden.

Den nya bilen kommer som standard med PanoCinema digitala panoramacockpit över hela sortimentet. Interiören har samma storlek full LCD-instrumentpanel och central kontrollskärm som ET7.

Fordonets bakre design är mer strömlinjeformad, vilket minskar dragkänslan i sedanversionen. Den övergripande visuella tyngdpunkten höjs, kompletterat med en diffusor som matchar sedanens design, vilket ger ett mer robust utseende till linjerna. Dessutom är den utrustad med en bakspoiler som ytterligare förlänger karossens linjer, och höjdpunkten är andsvansdesignen. Bakljusen har en kontinuerlig linjär design som sträcker sig över hela den bakre delen, utan några onödiga linjer. Taket kan också förses med en bagagehylla, som kombinerar ett sportigt utseende med funktionaliteten hos en turistbil.

När det gäller interiören kommer den nya bilen som standard med PanoCinema digitala panoramacockpit över hela sortimentet. Den har samma storlek full LCD-instrumentpanel och central kontrollskärm som ET7, som mäter 10,2 tum respektive 12,8 tum. Dessutom använder den 10.2-}-tums digitala instrumentpanelen HDR-bildteknik med högt dynamiskt omfång. När det gäller detaljer är närvaron av NOMI ovanpå mittkonsolen oumbärlig, och ratten har ett extremt elegant utseende. De integrerade luftventilerna antar en dold design, och värmepumpens luftkonditioneringssystem innehåller motoravfallsvärmeåtervinning för högre effektivitet och energibesparingar. Det stora panoramasoltaket skapar en rymlig och luftig atmosfär. Interiören erbjuder också gott om förvaringsutrymme med känsla för design.

När det gäller drivlina överensstämmer den nya bilen med NIO ET5 och kommer att vara utrustad med en främre 150 kW induktions-/asynkronmotor och en bakre 210 kW permanentmagnet/synkronmotor, med en total systemeffekt på 360 kW. Det förväntas att batterialternativen kommer att omfatta kapaciteter på 75 kWh, 100 kWh och 150 kWh. Fordonet kommer att erbjuda fem grundläggande körlägen: Sport plus, Sport, Comfort, Eco och Individual, samt fyra scenlägen: Snow, Trailer, Sand och Mud. Accelerationstiden för 0-100 km/h är 4 sekunder.