Enligt medierapporter har delstaten Uttar Pradesh i Indien aviserat en sänkning av skatterna för hybridfordon, vilket effektivt sänker deras priser med 10 %. Detta drag markerar en betydande seger för Toyotas lobbyinsatser och höjer förväntningarna bland branschexperter och analytiker på att andra stater kan följa efter.
Uttar Pradesh, den folkrikaste staten i Indien, uppgav i ett meddelande som släpptes den 5 juli att man skulle undanta hybridfordon från en del av registreringsskatten, liknande elfordon. Hybridfordon använder både elmotorer och förbränningsmotorer, vilket leder till bränslebesparingar.
Maruti Suzuki, Indiens största biltillverkare, samarbetar med Toyota för att producera och sälja hybridfordon. Sedan de lokala medierna först rapporterade meddelandet från Uttar Pradesh har Maruti Suzukis aktiekurs stigit med 5,5 %. Uttar Pradesh står för 10 % av Indiens totala bilförsäljning.
Med sina bästsäljande Hycross- och Hyryder-SUV:ar har Toyota en andel på 85 % av Indiens hybridbilsmarknad, vilket gör den till den främsta förmånstagaren av denna åtgärd, följt av Maruti Suzuki. Toyota och Maruti Suzuki svarade inte på förfrågningar om kommentarer från utländska medier.
Uttar Pradeshs skattebefrielsepolicy gäller för så kallade starka hybrider (som kan köras på elmotorer under en viss period) och laddhybridfordon.
Regeringen under Indiens premiärminister Narendra Modi har fokuserat sina ansträngningar på att främja gröna transporter genom att erbjuda miljontals dollar i incitament till företag som tillverkar elfordon, samtidigt som de inte tillhandahåller sådana fördelar för hybridbilar.
Indien lägger en federal försäljningsskatt på endast 5 % på elfordon, jämfört med en hög skatt på 43 % på hybridbilar, vilket är nära 48 % skatt på bensinfordon. Dessutom tar stater ut sina egna registreringsskatter, vilket ytterligare ökar den totala kostnaden för att köpa en bil.
Som världens mest sålda biltillverkare har Toyota länge lobbat Modis regering för att sänka skatterna på hybridfordon, med argumentet att hybrider förorenar mindre än bensinbilar men får lite politiskt stöd.
Honda, som också säljer en hybridversion av sin populära City sedan i Indien, uppgav att detta beslut "utan tvekan kommer att locka fler kunder att gå med i Indiens gröna transportuppdrag."
