Enligt rapporter i media har Nissan och den franska biltillverkaren Renault ännu inte slutfört ett nytt avtal om kapitalsamarbete. Slutförandet av detta arbete var ursprungligen planerat till slutet av mars i år, men det har påverkats av intern ledningsturbulens inom Nissan, vilket också har påverkat förhandlingarna mellan de två parterna.
Båda sidor försöker jämna ut sina aktieinnehav till 15 procent. En ovanlig situation är dock att Nissans ledningsuppställning för verksamhetsåret 2023 kommer att offentliggöras först efter bolagsstämman den 27 juni, vilket i viss mån kommer att påverka förhandlingarna med Renault.
Den 16 juni meddelade Nissan att dess Chief Operating Officer, Ashwani Gupta, skulle lämna företaget den 27:e. Nissan uppgav att Guptas avgång berodde på hans önskan att "utöva nya möjligheter", men han svarade inte på förfrågningar om kommentarer. Den 12 maj i år meddelade Nissan att Gupta inte längre skulle fungera som styrelserepresentant.
Förutom Gupta omnominerades inte heller två externa direktörer, Masakazu Toyoda och Jenifer Rogers, vilket innebär att antalet Nissans styrelseledamöter minskas från 12 till 10.
Toyoda, en tidigare tjänsteman vid det japanska ministeriet för ekonomi, handel och industri, fungerar för närvarande som Nissans externa chef och ordförande i valberedningen. Han har spelat en nyckelroll i att reformera Nissans styrelse sedan gripandet av tidigare ordförande Carlos Ghosn 2018.
Den 6 februari uppgav Nissan att företaget hade nått en preliminär överenskommelse med Renault om att minska Renaults andel i Nissan från 43 procent till 15 procent. Tillkännagivandet indikerade att båda parter planerade att nå en formell överenskommelse i slutet av mars. Men under förhandlingsprocessen motsatte sig vissa Nissan-chefer flera villkor i avtalet av oro för läckage av elfordonsteknik och annan immateriell egendom. Det rapporteras att fördröjningen i förhandlingarna har lett till att oenigheter nått ledningsnivån.
När Renaults ordförande Jean-Dominique Senard träffade Nissans vd och koncernchef Makoto Uchida i Paris i slutet av maj uttryckte han förhoppningen att Nissans ledning skulle kunna stabilisera sig så snart som möjligt.
Efter Ghosns arrestering inrättade Nissan en nomineringskommitté 2019, vilket återspeglar den överdrivna makt som Ghosn tidigare hade. Bland de nuvarande 12 kommittéledamöterna står externa styrelseledamöter för 60 procent.
Det innevarande räkenskapsåret (som slutar i mars 2024) är det sista året av Nissans "Nissan Next" affärsomstruktureringsplan. Nissan förväntar sig att dess rörelsevinstmarginal för detta räkenskapsår kommer att vara 4,2 procent, vilket understiger företagets mål på 5 procent. Utmaningar som Nissans elektrifiering och andra tillväxtstrategier samt reformering av verksamheten i Kina kvarstår fortfarande.
Takaki Nakanishi, analytiker vid det välrenommerade japanska fordonsindustrins forskningsföretaget Nakanishi Research Institute, sa: "Med en orolig ledningsgrupp, avstannade förhandlingar med Renault och en mängd frågor att ta itu med, kan Nissan kämpa för att se sina nästa strategiska steg om det ägnar tid åt att lösa intern oro."
