Mercedes-AMG rustar för att påbörja utvecklingen av sin första skräddarsydda elektriska sportbil, med en förväntad lansering 2025. Den kommer att ha innovativ drivlinasystemteknik och kan komma att framstå som den mest potenta vägbilen från AMG hittills. Positionerad som ett elektriskt alternativ till AMG GT 63 fyrdörrars coupé, som för närvarande använder en V8-motor, kommer den nya bilen att konkurrera med avancerade elektriska modeller som Porsche Taycan, Audi e-tron GT och Lucid Air.
Även om AMG redan erbjuder 53 versioner av Mercedes-Benz EQE- och EQS-modellerna, kommer den nya modellen att bli ett omdesignat prestandafordon, med fokus på rakacceleration, dynamisk prestanda och hantering.
Den nya bilen kommer att vara en skräddarsydd, prestandaorienterad elektrisk arkitekturprodukt, kallad AMG.EA, med exteriöra designelement som ytterligare förstärker AMG:s karakteristiska låga och eleganta profil som visades upp i bränsledrivna bilars era.
Den yttre designen kan hämta inspiration från 2022 Mercedes-Benz Vision AMG Concept, en konceptbil med temat racingsport, som mäter 5100 mm i längd med en axelavstånd på 3000 mm.
Interiören kommer att anta en sittbrunnsdesign centrerad kring en högupplöst skärm i full bredd, liknande Concept One-Eleven, med en layout med fyra säten.
Enligt uppgift kommer drivlinan i den nya modellens dedikerade plattform att använda avancerad elmotorteknik från det brittiska företaget Yasa, som förvärvades av Mercedes 2021. De nya motorerna är lättare, mindre och mer effektiva. Om en konfiguration med dubbla motorer används kan uteffekten överstiga AMG EQS 53 4matic med avsevärd marginal, potentiellt nära 1000 hästkrafter.
Dessutom kan en layout med dubbla motorer på bakaxeln användas, vilket indikerar att fyrhjulsdrift kanske inte är ett obligatoriskt val för AMG:s nästa generations sportbil. Bakmonterade dubbla motorer skulle tjäna aerodynamiska ändamål för front-end-designen och uppnå optimal aerodynamisk effektivitet med en profil närmare marken samtidigt som det bibehålls gott om bagageutrymme med kompakta motorer.
Den nya bilen kommer att ha ett specialdesignat, ultratunt högenergibatteri som använder ett nytt silikonanodmaterial från det amerikanska företaget Sila, bekräftat av Mercedes-Benz. Jämfört med traditionella grafitanoder kan energitätheten öka med 40 %, vilket avsevärt förbättrar räckvidden och är mer utrymmeseffektiv internt.
Prototyper av den elektriska ersättningen för AMG GT 63 förväntas komma ut på vägarna under de kommande månaderna, men marknadslanseringen kan vara planerad till 2025, eftersom traditionella biltillverkare vanligtvis genomgår omfattande valideringsprocesser för sina produkter.
