Aion Hyper SSR

Utseendedesignen avAion Hyper SSRär full av superbilelement. Namnet SSR står för Super, Sport och Race, och varje bokstav är relaterad till prestation. Även om det är en elbil, lutar dess frontdesign mot traditionella sportbilar. Den stora öppningen av den främre stötfångaren för aerodynamikservice är ett väsentligt element, tillsammans med den strömlinjeformade backspegeln och designen av den främre huvens spår. I kombination med pilgrimsfalkens luftflödeskanal som används på sidan av bilen, kan den effektivt effektivisera luftflödet framför och åt sidan och uppnå effekten av att minska luftmotståndet.

På sidan, den automatiska fjärilsvingedörren avAion Hyper SSRär det coolaste elementet i bilen. Formen på hjulhusets luftflödespassage är också mycket superbil-liknande. Den kombineras med luftintaget på den främre stötfångaren och hjulhusets luftflödespassage längst ner på dörren, vilket avsevärt kan förbättra turbulensen inuti hjulhuset. Karossstorleken är 4556/1988/1230 mm i längd, bredd respektive höjd, med en hjulbas på 2650 mm. Sidolinjerna kan särskilt spegla en unik estetisk design avAion Hyper SSRaerodynamik.

När det gäller utseendedesign uppfyller Aion Hyper SSR till fullo standarderna för en superbil för miljoner dollar. Den mest anmärkningsvärda egenskapen är dess automatiska fjärilsvingdörrar, som ger fordonet ett unikt temperament, förbättrar dess känsla av klass och har en hög hastighet av att vrida huvuden.

När det gäller inredning har Aion Hyper SSR en elegant och aggressiv design. Den är utrustad med en 14,6-tum flytande mittdisplay och en 8,8-tum LCD-instrumentpanel. Ratten har en unik stil, som innehåller kolfibermaterial och har en elektronisk växlingsmekanism av spaktyp.

Aion Hyper SSRär utrustad med däck med storleken 245/35 R20 för framhjulen och 305/30 R20 för bakhjulen. Racerdäcken med hög friktionskoefficient i kombination med långfiber kolkeramiska bromsskivor görAion Hyper SSRhar bättre grepp och bromsprestanda, vilket visar utmärkta köregenskaper.

Som en superbil,Aion Hyper SSRdesignen bak liknar den för vanliga sportbilar. Tillägget av den bakre diffusorn hjälper till att ytterligare förbättra bakaxelns nedåtkraft. Det är värt att nämna detAion Hyper SSRhar även en aktiv bakspoiler som förbättrar fordonets hanteringsgräns och körstabilitet.

Sittbrunnens strukturAion Hyper SSRär tredimensionell och enkel, utan brist på mekanisk struktur som traditionella bränslesuperbilar. Den sexkantiga rattdesignen i racingstil är mycket personlig. Bilen är utrustad med en inbyggd 14.6-}-tums multimediaskärm och en 8.88-}-tums instrumentpanel. Stilen på luftutloppet nedan är mycket unik, och den är också utrustad med en elektronisk växlingsmekanism av spaktyp.Aion Hyper SSRhar också unika egenskaper inom intelligent teknik, inklusive AI-banan traktionssystem, Driver First intelligent cockpit och Ace Digital Coach, bland andra OTA-funktioner.

När det gäller kraftsystemet,Aion Hyper SSRanvänder en tvåväxlad fyra-i-ett högpresterande integrerad motordrift och ett 900V kiselkarbidchip. Den maximala effekten är 1225 hästkrafter/22000 rpm, och det maximala vridmomentet är 1230N·m. Det maximala hjulvridmomentet är så högt som 12 000 N·m, och den omfattande accelerationstiden på 0-100km/h är bara 1,9 sekunder.Aion Hyper SSRhar en hel kolfiber kropp som täcker och en hel aluminiumlegeringsram. Kroppens vridstyvhet når 50475 N·m/grad, och den är även utrustad med AIONs egenutvecklade säkerhetsteknik för magasinbatterisystem.

Fjädringsdesignen av den främre och bakre helaluminiumlegeringen med dubbla skenben och SDC intelligenta variabel dämpande stötdämpare ger inte bara stabila köregenskaper utan tar även hänsyn till körkomforten vid daglig körning. Som den första modellen av AEP 3.0-plattformen,Aion Hyper SSRär också utrustad med ELSD elektronisk differential med begränsad slirning och R-EPS-styrväxel, som tillämpar AICS intelligent chassisystem för att optimera dynamisk balans, förbättra svarshastigheten och uppnå exakt kontroll under svängning för att klara av svår körning i kurvor.