XPENG G9

XPENG G9 är placerad som en medelstor till stor helelektrisk SUV, byggd på den elektroniska arkitekturen X-EEA 3.0. Det är det första masstillverkade fordonet som har en 800V SiC ultrasnabb laddningsplattform, som kan fylla på över 200 km räckvidd på bara 5 minuter.

Frontdesignen på XPENG G9 behåller signaturen X Robot Face-designspråk som ses i andra XPENG-modeller. Det utmärkande är strålkastarnas kontinuerliga ljusdesign, vilket är representativt för varumärket. I likhet med XPENG P5 integrerar G9 även laserradarn med strålkastarna och bildar en sammanhängande förbindelse med de nedre stötfångarlinjerna.

Från sidan uppvisar bilen ett robust utseende med en sammanhängande midje- och kjollinje, vilket lägger till lager till sin design. Genomtänkta detaljer som små dekorationer och integrerade kameror på stänkskärmarna förstärker den övergripande estetiken. Fordonets dimensioner är 4891 mm i längd, 1937 mm i bredd, 1680mm (1670 mm) på höjden, med en hjulbas på 2998 mm. G9 är också utrustad med dolda dörrhandtag, ramlösa fönster och 21-tums hjul med låg dragkraft, vilket resulterar i en låg luftmotståndskoefficient på bara 0,272 Cd.

Framsidans design av XPENG G9 behåller fortfarande det distinkta X Robot Face-designspråket för XPENG-fordon, och den genomgående strålkastardesignen är mycket representativ.

Inuti fordonet har 10,25--tums LCD-instrumentklustret en stark familjelikhet, medan mitten har två 14.96-tums dubbla skärmar med inbyggda Qualcomm Snapdragon SA8155P-chips.

Baktill vidgar den kontinuerliga bakljusdesignen, tillsammans med axellinjen, den visuella effekten av fordonets bakdel. När de är upplysta uppvisar bakljusen ett raffinerat utseende. Noterbart är att takets bagagehylla på G9 döljer 5G-kommunikationsantenner, som uppfyller både design- och funktionskrav.

När man kliver in i fordonet kan de tre iögonfallande stora skärmarna inte ignoreras. Den 10.25--tums LCD-instrumentpanelen visar upp designen i familjestil, medan det centrala området har två 14.96--tums dubbla skärmar med ett inbyggt Qualcomm Snapdragon SA8155P-chip. Fordonets infotainmentsystem använder XPENGs senaste X-mart 4.0-system, som erbjuder 3D-människo-maskin-interaktion och möjligheten att projicera den fysiska världen på fordonets skärm, vilket ger en imponerande användarupplevelse. Dessutom har det intelligenta röstinteraktionssystemet optimerats för att leverera kommandon direkt.

När det gäller intelligent körning kommer G9 att vara utrustad med dubbla NVIDIA DRIVE Orin intelligenta körassistanschips, vilket ger en beräkningskraft på 508 TOPS för att stödja XPILOT 4.0-systemet. Hårdvaran inkluderar 31 perceptionssensorer, inklusive 2 lidarer, 12 kameror, 5 millimetervågsradarer och 12 ultraljudssensorer. Det möjliggör körning i full scenarie, från parkeringsplatser till stadsvägar, motorvägar och slutliga parkeringsplatser.

G9 prioriterar komfort i sina sittplatser, med perforerad NAPPA-läderklädsel och plysch inre stoppning. Sätena ger en bekväm och mysig känsla. När det gäller funktioner erbjuder G9 kraftjusterbara, uppvärmda, ventilerade och massageaktiverade framsäten, medan passagerarsätet har ett benstöd. Sätena på andra raden ger också värme, massage och en 10-gradig lutning.

När det gäller alternativ för drivlina erbjuder XPENG G9 både bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner. Den fyrhjulsdrivna varianten är utrustad med ett kiselkarbid (SiC) trippel-i-ett elektriskt drivsystem, som levererar en maximal effekt på 405kW och ett toppvridmoment på 717Nm. Den bakhjulsdrivna modellen har en motor med en maximal effekt på 230kW och ett toppvridmoment på 430Nm. När det gäller räckvidd kommer 570 Plus/570 Pro/570 Max-varianterna med ett 78,2 kWh litiumjärnfosfatbatteri, vilket ger en räckvidd på 570 km på CLTC-testcykeln. 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition-modellerna är utrustade med ett 98 kWh-batteri.