Enligt medierapporter minskar Volkswagen Group sina batterianläggningsplaner i Europa och Nordamerika på grund av den senaste nedgången på elfordonsmarknaden. Thomas Schmall, Volkswagen Groups Chief Technology Officer, sa i en intervju med utländska medier: "Utbyggnaden av våra batterifabriker i Europa och Nordamerika kommer att bero på utvecklingen av elfordonsmarknaden."
2021 tillkännagav Volkswagen Group planer på att bygga sex batterifabriker med en sammanlagd årlig kapacitet på 240 gigawattimmar till 2030 för att säkerställa tillräcklig batteriförsörjning för sina elfordon.
Volkswagens PowerCo batteridivision har redan börjat bygga två fabriker i Europa, med Salzgitter-fabriken i Tyskland som förväntas påbörja produktionen nästa år och fabriken i Spanien beräknad till 2026. Samtidigt pågår det preliminära arbetet för en batterifabrik i Ontario, Kanada.
Thomas Schmall nämnde att Volkswagen Group nu har omfördelat sin produktionskapacitet och planerar att bygga en mycket stor fabrik i Ontario, Kanada, men kommer att minska antalet batterifabriker totalt sett. Han avslöjade: "Vi planerar för närvarande att producera batterier vid tre fabriker i Salzgitter, Tyskland; Valencia, Spanien; och Ontario, Kanada, med en total kapacitet på upp till 170 gigawattimmar."
Schmall tillade att om det skulle behövas kan Volkswagen Group enkelt utöka fabrikerna i Valencia och Ontario för att nå sitt ursprungliga mål på 200 gigawattimmar batterikapacitet till 2030. "I dagsläget vet jag inte om fabrikerna i Spanien och Kanada kommer att utökas, men om det behövs är detta säkerligen genomförbart inom sex år före 2030." Han noterade också att det på grund av utrymmesbegränsningar skulle vara svårt att bygga ut Salzgitter-anläggningen.
Thomas Schmall avböjde att avslöja om Volkswagen Group skulle tillverka litiumjärnfosfatbatterier (LFP) vid Salzgitter-fabriken. LFP-batterier är billigare än nickel-mangan-kobolt (NMC)-batterier, och är därför avgörande för europeiska biltillverkare som strävar efter att producera prisvärda elfordon för att konkurrera med kinesiska tillverkare.
Dessutom uppgav Thomas Schmall att Volkswagen Group skulle börja tillverka solid-state-batterier före 2030. Solid-state-batterier ger längre räckvidder och snabbare laddningstider för elfordon. I juli i år tillkännagav Volkswagen ett avtal om att masstillverka solid-state-batterier baserade på QuantumScape-teknik.
