EnligtReuters, när genomförandet av USA:s tullpolitik närmar sig, tysk biltillverkareVolkswagen Grouphåller på att utveckla beredskapsplaner för att ta itu med potentiella tullar på fordon som importeras från Mexiko till USA
Förra veckan meddelade USA:s regering att om nordamerikanska-bilar skulle uppfylla kraven från 2020USA-Mexiko-Kanadaavtalet (USMCA)ursprungsregler, den planerade25% taxapå bilar som importeras från Kanada och Mexiko kommer att skjutas upp en månad.
Den amerikanska bilindustrin, som länge har förlitat sig på frihandel mellan USA, Kanada och Mexiko, undersöker nu sätt attjustera leveranskedjorsom svar på eventuella eskalerande handelsspänningar. Data frånMexican Association of the Automotive Industry (AMIA)och denCanadian Automotive Manufacturers Associationvisar detcirka 90 % av fordon som tillverkas i Mexiko och Kanada exporteras till USA
Volkswagens VDThomas Schäferuppgav att ökande produktion klVolkswagens fabrik i Chattanooga i USAkommer att ta mer tid. Samtidigt har Volkswagen uteslutitomedelbar överföring av tillverkningen av Škoda och SEAT/CUPRA till Mexiko.
Volkswagen driver enstor tillverkningsanläggning i Puebla, Mexiko, där den producerarJetta kompakt sedan, Taos subcompact crossover och Tiguan kompakt crossover-alla primärt utformade föramerikanska marknaden, med catvå-tredjedelar av produktionen exporteras till USAVolkswagens personbilsförsäljning i USA är starkt beroende av fordonsexport från denna fabrik.
"Vi övervakar situationen och utvecklar alternativa planer för en långsiktig-lösning,"Schäfersa. "På kort sikt är det inte realistiskt att flytta en del fordonsproduktion från Mexiko till amerikanska fabriker."
Volkswagen varumärke verkställandeDavid Powelbekräftat att företaget inte har gjort detflyttat all fordonsproduktionfrån dessPuebla, Mexiko anläggning till USAför att mildra den potentiella effekten av amerikanska importtullar. Han betonade,"Med tanke på osäkerheten och volatiliteten i USA:s importpolicy har vi inte gjort några ändringar i vår fordonsdistribution för närvarande, men vi övervakar situationen noggrant."
Finansiella uppgifter visar att på grund av stigande omstruktureringskostnader,Volkswagen Groups kärnvarumärken(Volkswagen Passenger Cars, Škoda, SEAT/CUPRA och Volkswagen Commercial Vehicles) sågvinsten minskar från 7,27 miljarder euro 2023 till 6,96 miljarder euro 2024.
Mitt i handelsspänningar och höga kostnader, Volkswagen Group-som också ägerAudi, Porsche och Bentley-rapporterade enrörelsevinstmarginal på 5,9 % 2024och förväntar sig endast enlätt ökningi år.
