Enligt Reuters avslöjar källor att det amerikanska handelsdepartementet förväntas föreslå ett förbud mot användning av kinesisk programvara i autonoma och uppkopplade fordon under de kommande veckorna.
Biden-administrationen planerar att utfärda en föreslagen förordning som förbjuder användningen av kinesisk programvara i nivå 3 och högre autonoma fordon i USA, samt förbjuder testning av autonoma fordon tillverkade av kinesiska företag på amerikanska vägar.
Källor tillade att den amerikanska regeringen också planerar att föreslå att fordon utrustade med avancerade trådlösa kommunikationsmoduler utvecklade i Kina förbjuds att köra på amerikanska vägar.
Enligt förslaget skulle biltillverkare och reservdelsleverantörer behöva verifiera för den amerikanska regeringen att deras uppkopplade fordon eller avancerad mjukvara för autonoma fordon inte har utvecklats i Kina eller av andra "utländska enheter av intresse."
Förra månaden uttalade det amerikanska handelsdepartementet sin avsikt att släppa föreslagna regler för uppkopplade fordon i augusti, som förväntas införa restriktioner för viss programvara tillverkad i Kina och andra länder som anses vara motståndare.
När en talesman för USA:s handelsdepartement tillfrågades om en kommentar uppgav den 4 augusti att avdelningen är "oroad över de nationella säkerhetsrisker som uppkopplad teknik i uppkopplade fordon utgör." Bureau of Industry and Security, under Department of Commerce, kommer att utfärda en föreslagen regel "som fokuserar på specifika system inom fordon." Den amerikanska bilindustrin kommer också att ha möjlighet att granska och kommentera den föreslagna regeln.
Nyligen höll Vita huset och det amerikanska utrikesdepartementet ett möte med allierade och branschledare för att diskutera "kollektiva åtgärder för att ta itu med nationella säkerhetsrisker förknippade med uppkopplade fordon." Tjänstemän från USA, Australien, Kanada, EU, Tyskland, Indien, Japan, Sydkorea, Spanien och Storbritannien deltog i mötet, där de utbytte åsikter om data- och cybersäkerhetsrisker relaterade till anslutna fordon och vissa komponenter.
I november förra året varnade en grupp amerikanska lagstiftare för insamling och bearbetning av känslig data av kinesiska företag som testar autonoma fordon i USA, och ifrågasatte tio stora företag, inklusive Baidu, NIO, WeRide, DiDi, XPeng, Inceptio, Pony. ai, AutoX, Deeproute.ai och QCraft.
I brevet noterades att under de 12 månaderna fram till november 2022 provkörde kinesiska autonoma fordonsföretag över 450,000 miles i Kalifornien. Det amerikanska transportdepartementet uttryckte oro över de nationella säkerhetsrisker som kinesiska autonoma fordon testar i USA, och angav att anslutna fordon som använder förarövervakningssystem kunde lyssna på eller spela in passagerare eller kontrollera fordonen själva.
"Detta utgör betydande nationella säkerhetsrisker", sa USA:s handelsminister Gina Raimondo i maj, "och därför beslutade vi att vidta åtgärder."
Den kinesiska ambassaden i Washington kommenterade inte rapporten omedelbart, men det kinesiska utrikesministeriet har tidigare uppmanat USA att "respektera marknadsekonomiska regler och principer för rättvis konkurrens". De noterade att kinesiska bilar är populära globalt på grund av deras konkurrensfördelar och tekniska innovationer på en mycket konkurrensutsatt marknad.
