Enligt medierapporter avslöjar vitboken "Powering Ahead to 2030" från det brittiska laddningsföretaget ChargeUK att en ny laddstation för offentliga elfordon (EV) installeras i Storbritannien var 25:e minut. Landets laddningsnätverk kan driva upp till 500 miljoner mils körsträcka dagligen. Rapporten ger också rekommendationer till Storbritanniens nya Labour-regering för att optimera EV-strategier för att påskynda införandet av denna teknik.
Vicky Read, VD för ChargeUK, förklarade, "På drygt ett decennium har Storbritanniens laddningsindustri utvecklats till en stor aktör inom den gröna ekonomin, som tillhandahåller viktig infrastruktur för över en miljon elbilar och snabbt skalas upp för att leverera de nödvändiga laddningstjänsterna för 2030 och framåt."
ChargeUK:s analys visar att Storbritannien har över 930,000 offentliga, hem- och arbetsplatser tillgängliga för 1,1 miljoner elbilar, vilket innebär att nästan varje elbil har tillgång till en laddstation.
För närvarande kan Storbritanniens elbilsladdningsnätverk ge nästan 7 gigawatt ström dagligen, vilket gör att varje elbil kan färdas 580 miles (ungefär 933 kilometer) per dag, vilket är längre än avståndet från London till Aberdeen, totalt över 500 miljoner miles.
Dessutom expanderar Storbritanniens laddnätverk snabbt, med antalet offentliga laddstationer som fördubblats under de senaste två åren. Under det senaste kvartalet installerades en ny laddstation var 25:e minut. Tillgången till offentliga laddstationer överstiger nu tillväxttakten för nya elbilar som kommer in på marknaden.
En rapport från UK National Infrastructure Commission som publicerades i maj 2024 visar att om denna tillväxttrend fortsätter förväntas antalet offentliga laddstationer i Storbritannien överstiga 300,000 år 2030.
ChargeUK uppger att för att bibehålla den nuvarande tillväxttakten och uppnå 2030-målet behöver laddningsindustrin statligt stöd för att eliminera förseningar i nät-, planerings- och tillståndsprocesser, och införliva förnybar energikraft i Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) för att accelerera installation av laddstationer.
Dessutom är det avgörande att sänka kostnaden för laddning och försäljningspriset för elbilar. För att uppnå detta måste Storbritannien förena momsen på laddning, sänka elkostnaderna, förbättra skyltningen och stödja användningen av nya elbilar, begagnade elbilar och elbilar från flottan.
Dessutom måste Storbritannien främja privata investeringar. För att uppnå detta mål måste landet förtydliga snabbladdningsfonden, påskynda byggandet av den lokala elfordonsinfrastrukturfonden, ta itu med stigande fasta avgifter och främja utvecklingen av infrastruktur för laddning av tunga lastbilar.
