Den 6 december föreslog Europeiska kommissionen ovanstående plan som en del av ett potentiellt avtal med Storbritannien. Samma dag föreslog EU ett treårigt tulluppskov för elbilar avsedda för Storbritannien. Enligt det tidigare avtalet, från och med den 1 januari nästa år, skulle en tull på 10 % införas på elfordonsprodukter som flyter mellan Storbritannien och EU om deras värde från respektive region är under 45 %.
Maroš Šefčovič, vice ordförande för Europeiska kommissionen, sa: "Genom att tillhandahålla rättssäkerhet för tillämpliga regler och oöverträffat ekonomiskt stöd till europeiska tillverkare av hållbara batterier, kommer vi att stärka branschens konkurrensfördelar genom en stark värdekedja för batterier och elfordon."
Rapporter tyder på att dessa 3 miljarder euro kommer från EU:s innovationsfond, med finansiering från försäljning av koldioxidutsläppstillstånd. Subventionen till batteritillverkare sträcker sig till slutet av 2026 och riktar medel till de mest effektiva och hållbara batteriprodukterna.
En EU-tjänsteman nämnde, "Problemet vi står inför nu är att vi inte har tillräckligt med batterier, eller snarare, vi har inte tillräckligt med kemikalier. Vi hoppas att dessa batterier kommer att produceras i EU eller Storbritannien, men för närvarande, det är inte fallet." EU:s mål är att Europa ska tillgodose 70 % av branschens upphandlingsbehov.
Renault, Mercedes-Benz och andra biltillverkare har välkomnat den nya subventionspolicyn. Svenska batteritillverkaren Northvolt sa också, "Om den används på rätt sätt kan denna subvention ytterligare driva konkurrensen om hållbara och återvinningsbara batterier, ge en konkurrensfördel för Europa och gå mot att uppnå målen i Parisavtalet."
Två europeiska diplomater angav att batterisubventionen var en nödvändig förutsättning för att Frankrike skulle gå med på att skjuta upp tullinförandet. Frankrike hade varnat för att ett godkännande av en tullfördröjning kunde skapa ett prejudikat, och Storbritannien kan utnyttja möjligheten att begära andra ändringar av avtalet.
För närvarande planeras flera batterifabriker i Frankrike, bland annat batteri "gigafactory" som Eneris planerar att bygga i Dunkerque i norra Frankrike. Fabriken kommer att få en investering på 5,2 miljarder euro, förväntas skapa 3,000 jobb och kommer att få 1,5 miljarder euro i ekonomiskt stöd från den franska regeringen.
