Nyligen har två modeller utrustade med natriumjonbatterier dykt upp på marknaden. De är elfordonet NEQ7000BEVJH11L under varumärket Chery och elfordonet JX7001ESMBEV under varumärket Yichin, båda ägda av Chery Automobile respektive Jiangling Motors Corporation Group. Detta kan tyda på att massproduktion av fordon med natriumjonbatterier är nära förestående.
Även om de specifika parametrarna för natriumjonbatterierna inte har avslöjats ytterligare för de för närvarande publicerade modellerna, visar den tillgängliga informationen att båda fordonen tillhör segmentet små mikrobilar.
"Jämfört med vanliga litiumjonbatterifordon har natriumjonbatterifordon lägre energitäthet. Natriumjonbatterifordon har dock stora kostnadsfördelar, och med mognad av natriumjonbatteriteknologi kan dessa fordon bli det föredragna valet för nya mikroenergifordon med priser under 100,000 yuan under de kommande åren."
Den nyligen publicerade Chery NEQ7000BEVJH11L klassas som en A00-klassad ren elektrisk sedan med en topphastighet på 100 km/h. Natriumjonbatterierna som används i detta fordon levereras av CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited). Å andra sidan är den publicerade modellen från Jiangling Motors, JX7001ESMBEV, en ren elektrisk sedan A0-klass under varumärket Yichin. Den har också en topphastighet på 100 km/h och använder natriumjonbatterier från Funeng Technology.
A00-klass och A0-klass är fordonsklassificeringar baserade på hjulbas, och de är också kända som mikrobilar respektive småbilar. Den totala massan av Chery natriumjonbatterifordon är 1064 kg, medan Jiangling natriumjonbatterifordon har en totalvikt på 1380 kg. Båda fordonen har en sittkapacitet på fyra personer, inklusive föraren.
Även om specifika data för natriumjonbatterierna som används av de två företagen inte har avslöjats i detta tillkännagivande, har natriumjonbatteriteknologin från deras respektive batteripartners tidigare tillkännagivits.
Inför Shanghai Auto Show i år släppte CATL officiellt natriumjonbatteriteknologin som de har utvecklat i åratal, och tillkännagav den första modellen att vara utrustad med deras natriumjonbatterier, som tillverkas av Chery. Chery samarbetade också med CATL för att lansera batterimärket "ENER-Q."
CATL är erkänt som ett ledande företag inom den inhemska natriumjonbatteriindustrin. Redan 2021 hade CATL redan släppt den första generationen av natriumjonbatterier, med en encells energitäthet som nådde 160 Wh/kg, den högsta nivån globalt vid den tiden.
Funeng Technology har även meddelat sitt samarbete med Jiangling Group om natriumjonbatterier. Företaget uppgav att det förväntar sig att uppnå massproduktion under andra halvåret i år och samarbeta med välkända fordonskunder i A00-klassen och andra tvåhjulingskunder i Kina. Energitätheten för Funeng Technologys strömbatteri av typen natriumjonpåse har ökats till 155 Wh/kg. Dessutom är den andra generationen av deras natriumjonbatterier i experimentstadiet, med en energitäthet ökad med mer än 10 procent jämfört med den första generationen.
Under de senaste två åren har Kinas nya energifordonsmarknad upplevt snabb tillväxt, med en årlig försäljning som ökat från 1,367 miljoner fordon 2020 till 6,887 miljoner fordon 2022, vilket står för mer än en fjärdedel av den totala försäljningen av nya bilar. Men utvecklingen av nya energifordon i Kina står fortfarande inför utmaningarna med obalanserad och otillräcklig utveckling. Faktorer som lågtemperaturanpassning av kraftbatterier och otillräckliga laddnings- och bytesanläggningar har resulterat i en relativt eftersläpande marknadsföring och tillämpning av nya energifordon i regioner som nordöstra Kina och nordvästra Kina, och landsbygdsmarknaden har inte utnyttjats fullt ut.
Enligt allmänt tillgänglig information har den första generationen av CATLs natriumjonbatteri en encellig energitäthet på 160 Wh/kg. Den kan laddas till över 80 procents kapacitet på 15 minuter i rumstemperatur och bibehåller över 90 procent av sin urladdningskapacitet under -20 graders lågtemperaturförhållanden. Systemintegrationsgraden kan nå över 80 procent och dess termiska stabilitet överstiger nationella standarder. Utvecklingsmålet för nästa generation av natriumjonbatterier är en energitäthet på över 200 Wh/kg. Funeng Technologys strömbatteri av natriumjontyp har redan uppnått en energitäthet på 155 Wh/kg, med en cykellivslängd på över 2000 cykler vid 100 procents urladdningsdjup, och bibehåller fortfarande över 90 procent kapacitetsretention under {{17} } graders lågtemperaturförhållanden.
