Enligt återkallelsemeddelanden som släppts av förvaltningscentret för defekta produkter vid den statliga förvaltningen för marknadsreglering, utfärdade inhemska bilar i september 2023 totalt 11 återkallelsemeddelanden, som tillsammans återkallade 1,2069 miljoner defekta fordon. Detta representerar en häpnadsväckande ökning med 599,86% jämfört med samma period förra året, med en ny topp sedan februari föregående år.
Baserat på dessa uppgifter, under det tredje kvartalet i år, återkallades totalt 1,8837 miljoner defekta fordon, en ökning på 196,98 % jämfört med föregående år och en tillväxt på 2 % från kvartal till kvartal. I slutet av tredje kvartalet har Kina återkallat totalt 4,3936 miljoner defekta fordon i år, en ökning med 38,15 % jämfört med samma period förra året.
Närmare bestämt kom den största återkallelsen i september från Dongfeng Nissan på grund av defekter i motorns avgasåtercirkulationsventil (EGR-ventil). Återkallelsen involverade över 1,188 miljoner fordon, vilket motsvarar 98,43 % av det totala återkallandet. De drabbade modellerna inkluderar Qashqai, nya X-Trail och sjunde generationens Altima.
Som ett resultat av detta utgjorde motorrelaterade problem 63,95 % av de totala återkallelsefelen under tredje kvartalet i år.
Sedan augusti har dessutom problem med bränslepumpar dykt upp igen. Mercedes-Benz, inklusive modeller som C-klass, E-klass, G-klass, S-klass, CLS, AMG GT, GLC SUV, GLE SUV, GLS SUV, V-klass och Vito, har återkallat totalt av 231 200 defekta fordon på grund av detta problem. I september drabbades också ombyggda Mercedes-fordon från 20 bilföretag, inklusive King Long och Yutong. Problem med bränslepumpen har blivit den näst största orsaken till återkallelser från januari till september, efter motorrelaterade problem.
