Nyligen antydde mediarapporter att Volkswagen-koncernen skulle kunna anpassa sin elektrifieringsstrategi. Bloomberg rapporterade att Volkswagens fulla engagemang för att utveckla helelektriska fordon verkade minska. European Automotive News föreslog att på grund av en avmattning i efterfrågan på rena elektriska modeller, kan Volkswagen-märket fokusera mer på att producera och sälja plug-in-hybridmodeller. Emellertid har tjänstemän tillbakavisat dessa påståenden och hävdat att Volkswagen fortsätter att driva sin elektrifieringsstrategi samtidigt som de introducerar modeller för att möta olika konsumentbehov.
Officiella källor betonade att det under övergången är avgörande att flexibelt justera drivlinans layouter på grund av variationer i marknadsutvecklingstakten över hela världen. Under de kommande tre åren planerar Volkswagen att lansera över 40 nya modeller i Kina, varav hälften är nya energifordon. Företaget strävar efter att erbjuda effektiva förbränningsmotormodeller, laddhybrider och rena elfordon.
Volkswagen-koncernens resultatdata för första kvartalet visade en nedgång i flera finansiella mått jämfört med föregående år. Rörelsevinsten för första kvartalet var 4,588 miljarder euro, en minskning med 20,2 % jämfört med föregående år; intäkterna var 75,461 miljarder euro, en minskning med 1,0 % jämfört med föregående år; rörelsevinstmarginalen minskade med 1,4 procentenheter till 6,1 % på årsbasis; och nettovinsten var 3,71 miljarder euro, en minskning med 21,6 % jämfört med föregående år. Volkswagen-koncernen står inför hård konkurrens och planerar också för förändring. VD för varumärket Volkswagen Passenger Cars, Stephan Wöllenstein, har tidigare noterat att kinesiska konsumenter är särskilt oroade över hybridfordons utbud och inköpskostnader. Följaktligen arbetar Volkswagen med joint ventures för att lokalisera justeringar för att möta marknadens krav.
