Som svar på den senaste tidens märkning av Kinas nya energiindustri som "överkapacitet" av vissa västländer, uttalade Ding Weishun, biträdande direktör för handelsministeriets policyforskningskontor, i ett storskaligt multimediaintervjuprogram kallat "China Economic Roundtable " släpptes av nyhetsbyrån Xinhua den 20:e att föreställningen att mer export innebär "överkapacitet" är helt ohållbar. Att likställa Kinas höga export av nya energiprodukter med "överkapacitet" trotsar inte bara logik och sunt förnuft utan motsäger också på allvar objektiva fakta.
Ding Weishun utvecklade ur två perspektiv. När man tittar på internationell handel baseras genereringen och utvecklingen av internationell handel på olika komparativa fördelar för olika länder i termer av faktortillgångar, teknologisk ackumulering och utvecklingsvägar, vilket leder till internationell arbetsdelning och ömsesidig nytta, och därigenom effektivt förbättra den globala handeln. ekonomisk effektivitet och välfärd. Ur marknadsekonomiska principer, i samband med ekonomisk globalisering, bör utbud och efterfrågan ses globalt, inte bara ur ett lands perspektiv. I dagens världsekonomi har det ömsesidiga beroendet blivit en oskiljaktig helhet; produktion och konsumtion är båda globala, vilket kräver matchning och anpassning av utbud och efterfrågan ur ett globalt perspektiv.
Ding Weishun citerade en uppsättning data: utvecklade länder som USA, Europa och Japan har länge exporterat ett stort antal produkter till världen. Ungefär 80 % av de chips som produceras i USA exporteras, medan nästan 80 % och cirka 50 % av bilarna som tillverkas i Tyskland respektive Japan används för export. Ett stort antal passagerarflygplan tillverkade av Boeing och Airbus är också för export. När det gäller Kina stod andelen nya energifordon som exporterades för 2023 endast för cirka 12,7 % av den totala produktionen.
Grön och koldioxidsnål utveckling är trenden och den globala efterfrågan på nya energiprodukter fortsätter att växa. Utvecklingsutrymmet för den nya energiindustrin är fortfarande stort. Avancerad produktionskapacitet är inte bara inte överdriven utan snarare relativt otillräcklig. Enligt forskning från International Energy Agency måste den globala försäljningen av nya energifordon nå cirka 45 miljoner enheter år 2030 för att uppnå koldioxidneutralitetsmål, mer än tre gånger så stor som 2023; den globala efterfrågan på kraftbatterier år 2030 kommer att nå 3 500 GWh, mer än fyra gånger den globala leveransvolymen år 2023, vilket alla vida överstiger nuvarande globala leveranskapacitet.
"Relevanta länder och regioner kan inte vifta med flaggan för grön utveckling å ena sidan samtidigt som de utövar protektionismens klubb å den andra." Som svar på denna fråga tidigare, uttalade handelsministeriets talesperson He Yadong att detta är en typisk självmotsägelse och dubbelmoral, en form av "dubbelmoral", som inte bara kommer att hindra global grön omvandling och undergräva förtroendet för klimatförändringssamarbetet utan också dämpa företagens beslutsamhet att bedriva utrikeshandel och investeringssamarbete.
