Hyundai Motor Group utvecklar lågkostnadsbatterier för elfordon
Enligt färska rapporter från branschinsiders förväntas Hyundai Motor Group utveckla sina egna elfordonsbatterier med litiumjärnfosfat (LFP) till konkurrenskraftiga priser senare nästa år, i syfte att minska beroendet av kinesiska batteritillverkare.
Medierapporter indikerar att Hyundai Motor, som en del av ett tvåårigt samarbete som inleddes tidigare i år med sydkoreanska batteritillverkare, kommer att slutföra utvecklingen av LFP-batterier till 2024.
Från och med 2025 kommer dessa batterier att installeras i Hyundai och Kias små elbilar på instegsnivå, samt i medelstora elbilar.
En chef för Hyundai Motor Group avböjde att kommentera ärendet, med hänvisning till konfidentialitet, men nämnde: "Vi överväger samarbete med små inhemska batteritillverkare i Korea, såväl som stora företag som LG Energy Solution, Samsung SDI och SK On."
Hyundais mål är att maximera cellkapaciteten och nå nivåer över 60 amperetimmar, med en energitäthet på cirka 300 watt per kilogram. Företaget planerar att höja spänningen och kapaciteten hos den nya produkten till nivåer som är jämförbara med högkvalitativa nickel-mangankobolt (NCM)-batterier.
Branschexperter noterar att genom att åta sig att minska beroendet av kinesiska batteritillverkare och producera kostnadseffektiva elfordon tar Hyundai Motor ett djärvt steg genom att självständigt tillverka batterier.
Hyundai Kona EV och dess syskonmodell, Kia Ray kompakt elektrisk sedan, använder för närvarande LFP-batterier tillverkade av det kinesiska företaget CATL.
Experter inom branschen menar att Hyundais egen batteriverksamhet också kan öka produktionen av billigare elfordon. Med den globala försäljningen av elbilar som minskar, finns det ett ökande fokus på mellan- och lågpris elbilar.
I juni i år presenterade Hyundai Motor Groups vd Chang Jae-hoon en investeringsplan på 9,5 biljoner won (cirka 7,3 miljarder USD) för de kommande 10 åren för batteriutveckling och tekniska framsteg. Chang Jae-hoon uppgav att företaget kommer att samarbeta med batteritillverkare och akademiska institutioner för att gemensamt utveckla LFP-, NCM- och solid-state-batterier.
Som en del av den övergripande planen har Hyundai Motor, i samarbete med SK On, redan installerat det första NCM-batteriet som utvecklats för sina hybridbilar i hybridversionen av Hyundai Santa Fe medelstora SUV, som lanserades i augusti.
När det gäller utvecklingen av litiumjonbatterier och nästa generations solid state-batterier planerar Hyundai att samarbeta med amerikanska företag Solid Energy System och Solid Power.
Hyundai planerar också att bygga en ny forskningsbyggnad vid sitt forskningscenter Uiwang i Gyeonggi-provinsen nästa år för forskning om litiumjonbatterier och solid state-batterier. Företaget överväger för närvarande att bygga en liten pilotproduktionslinje för att testa och förbättra batteriprestanda.
