För att utöka sitt varumärkes utomeuropeiska verksamhet planerar tre kinesiska biltillverkare, BYD, SAIC MG och Chery, alla att etablera kompletta fordonstillverkningsanläggningar i Mexiko. Mexiko är ett fäste på den nordamerikanska bilmarknaden och rankas som världens sjunde största biltillverkare och femte största tillverkare av bilkomponenter, med rikliga metallmalmresurser och kvalificerad arbetskraft. Enligt statistik är Mexiko den näst största exportdestinationen för kinesiska bilar efter Ryssland, med den totala fordonsexporten som når 334,000 enheter.
BYD gick officiellt in på den mexikanska personbilsmarknaden i mars 2023 och introducerade därefter modeller som Dolphin och Sea Lion. Li Ke, Executive Vice President för BYD, uppgav att företaget överväger att bygga en ny fabrik i Mexiko. "I princip kommer bilarna vi erbjuder i Mexiko att komma från Kina, men om efterfrågan ökar avsevärt i framtiden kommer vi att överväga tillverkning i Mexiko", sa han.
På samma sätt invigde SAIC MG en internationell egentrafikerad rutt från Ningde till Mexiko i mars 2023. Det största bilbärande roll-on/roll-off-fartyget under sitt paraply, "Anji Phoenix", fraktade den första omgången av tusen nya MG bilar till sin destination. Följande månad uttryckte SAIC MG sina överväganden om att bygga en ny fabrik i Mexiko och planerar att gå in på den amerikanska marknaden.
Chery har också för avsikt att bygga en bilfabrik i Mexiko med en årlig kapacitet på 400,000 fordon, främst inriktad på andra internationella marknader. Utomeuropeiska marknader är ett viktigt tillväxtområde för Cherys bilförsäljning. Under de senaste åren har leveransvolymerna ökat årligen, med export som står för mer än hälften av den totala försäljningen, näst efter SAIC Group i exportvolym, på andra plats.
Även om Mexiko är en viktig komponent på den nordamerikanska fordonsmarknaden och företag som etablerar fabriker där kan åtnjuta vissa tullförmåner för delar köpta i USA, Kanada och Mexiko, enligt USMCA-avtalet, kan kinesiska biltillverkares utsikter komma in i USA marknaden har överskuggats av tillkännagivandet av "Inflation Reduction Act" av USA. Osäkerheten på den amerikanska marknaden har hindrat deras inträde. I ögonen på kinesiska biltillverkare som avser att expandera utomlands kan fokus på den mer operativt genomförbara och mycket potentiella marknaden i Mexiko vara ett mer genomförbart alternativ än att vänta ut den osäkra situationen i USA.
