Enligt Reuters, den 22 maj, uttalade Stellantis vd, Carlos Tavares, att Stellantis förväntar sig att engagera sig i en stor strid med kinesiska rivaler på den europeiska elfordonsmarknaden och varnade för att detta skulle få betydande konsekvenser för sysselsättning och produktion.
Reuters rapporterade att EU förväntas besluta nästa månad om det ska följa USA i att införa ytterligare tullar på kinesiska biltillverkare. Bara den 22 maj sa amerikanska regeringstjänstemän att USA planerar att införa tullar på upp till 100 % på elbilar och elbilsmaterial tillverkade i Kina före den 1 augusti.
Carlos Tavares tror att det är "en stor fälla" att införa tullar på kinesiska bilar som importeras till Europa och USA, och västerländska biltillverkare kan omstrukturera sina företag för att klara av utmaningarna från kinesiska tillverkare. "När man stärker kostnadskonkurrenskraften kommer det att få sociala konsekvenser. Men europeiska regeringar vill inte möta denna verklighet nu."
Carlos Tavares sa att tullar bara kommer att förvärra inflationen och kan påverka försäljning och produktion. Carlos Tavares uppgav att ett priskrig med asiatiska företag skulle vara "mycket svårt" och inte lätt för återförsäljare, leverantörer och originalutrustningstillverkare.
Den italienska regeringen har uppmanat Stellantis att producera 1 miljon bilar årligen i Italien, upp från förra årets 750,000. Carlos Tavares svarade inte specifikt på ovanstående fråga utan beskrev det överhängande problemet med överkapacitet i den europeiska bilindustrin.
Carlos Tavares påpekade att kinesiska biltillverkare förväntas sälja 1,5 miljoner bilar i Europa, vilket motsvarar en marknadsandel på 10 % och produktionskapacitet på upp till 10 monteringsfabriker. "Om andelen kinesiska tillverkare av originalutrustning växer... då är det uppenbart att överkapacitet kommer att uppstå om du inte kan konkurrera med dem."
Enligt Carlos Tavares för Stellantis "mycket givande diskussioner" med fackföreningar i de länder där dess verksamhet finns, "för det mesta är de överens med oss om vilka risker vi står inför och hur vi ska ta oss igenom denna period."
Förra veckan meddelade Stellantis och Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. att Leapmotor International har etablerats officiellt. Med hjälp av Stellantis globala distributionskanaler planerar Leapmotor International att lansera Leapmotor-fordon i nio europeiska länder, inklusive Frankrike, Italien, Tyskland, Nederländerna, Spanien, Portugal, Belgien, Grekland och Rumänien, från och med september i år. Carlos Tavares sa, "Vi försvarar inte bara mot angrepp från kinesiska företag utan hoppas att vara en del av det kinesiska anfallet."
