Den 8 maj varnade chefer på BMW och Volkswagen för EU:s införande av importtullar på elfordon tillverkade av kinesiska biltillverkare och sa att de kan undergräva EU:s "Green Deal Industrial Plan" och skada intressena för biltillverkare som importerar kinesiskt tillverkade bilar. , enligt mediarapporter.
EU-kommissionen, som övervakar handelspolitiken i EU27, inledde en utredning i oktober för att avgöra om Kina-tillverkade batteridrivna elfordon får stora och orättvisa subventioner för att avgöra om ytterligare tariffer behövs på dem.
BMW:s vd Oliver Zipse sa till reportrar efter släppet av sin resultatrapport för första kvartalet: "Snart kan EU se kostnaden för att göra det." "BMW importerar för närvarande den kinesisktillverkade elektriska versionen av MINI och iX3 till Europa.
Precis som Volkswagen och Mercedes-Benz, som också kommer från Tyskland, är BMW mycket beroende av intäkter från sin kinesiska verksamhet. Kina är BMW:s näst största marknad efter Europa och stod för nästan 32 % av försäljningen under första kvartalet.
Den 8 maj sa Zipzer till analytiker: "Vi tror inte att europeiska industrier behöver skyddas. Han tillade att verksamhet i global skala ger stora biltillverkare en industriell fördel "som lätt kan hotas av importtullar."
Zipzer sa också att BMW och andra biltillverkare "har bilateralt beroende av Kina, inte bara när det gäller slutprodukter, utan också när det gäller komponenter och råvaror."
Zipzer påpekade att införandet av tullar kan slå tillbaka eftersom EU:s nya standard för koldioxidutsläpp, som kräver att biltillverkare tillverkar fler elfordon, kommer att implementeras nästa år, medan europeiska biltillverkare är mycket beroende av batterimaterial från Kina. "Det finns inte en enda bil i EU som inte använder komponenter från Kina," sa Zipzer. "
Zipzer sa att tullarna skulle undergräva EU:s industriplan, som syftar till att säkerställa att EU ligger före kurvan när det gäller att minska koldioxidutsläppen och utveckla den teknik som behövs. "Utan Kinas resurser skulle det inte finnas någon industriell plan för den europeiska gröna avtalen", sa han. "
Volkswagen, Europas största biltillverkare, som också är starkt beroende av den kinesiska marknaden, har också varnat för att potentiella tariffer generellt sett är riskabla.
Thomas Schaefer, VD för varumärket Volkswagen, sa vid Future of the Car Summit: "Tullar leder alltid till vedergällning."
I mars inledde EU-kommissionen tullregistrering av kinesiska elbilar som importeras, vilket innebär att om handelsutredningen finner att kinesiska elbilar har fått orättvisa subventioner kan EU komma att införa tullar på kinesiska elbilar efter att utredningen är klar.
Utredningen avslutas i november i år, men EU kan komma att införa tillfälliga tullar i juli. EU bör publicera en sammanfattning av de föreslagna interimstullarna senast den 5 juni och införa dem senast den 4 juli.
EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen sa i Berlin den 8 maj att Europa måste vidta åtgärder för att förhindra att subventionerade kinesiska elfordon strömmar in.på EU-marknaden.
