2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVhar en strömlinjeformad front som liknar ett höghastighetståg, med en mjuk övergång mellan den främre stötfångaren och huven. Härifrån sträcker sig en krökt linje baktill på fordonet och når sin högsta punkt på toppen av B-stolpen. Ytan på framsidan är elegant och saknar ytterligare utsmyckningar, med till och med märkeslogotypen dold i det svarta området ovanför.

Fortsätter de igenkännliga stjärnringljusen i Ideal L-serien, den2024 Li Auto MEGA Max MPV EVinförlivar dessa lampor i kroppsytan av estetiska och fotgängarskyddsskäl. De nya stjärnringljusen ligger i nivå med kroppen och saknar utsprång eller sömmar. Nedanför fronten finns ett U-format område som liknar det i L-serien, som integrerar belysningsgruppen, kylargrillen och några sensorer. För att rengöra den överdimensionerade vindrutan är detta fordon utrustad med extra långa torkare som täcker upp till den övre kameran. Dessutom har den torkarbladsvattensprutning, vilket medför högre kostnader än traditionella torkare.

Måtten på2024 Li Auto MEGA Max MPV EVär 5350/1965/1850 mm (längd/bredd/höjd), med en hjulbas på 3300 mm. Den massiva kroppsstorleken kanske inte är lämplig för de flesta "ekonomiskt tillämpliga familjer". Dess sidoprofil är lika elegant, med dolda dörrhandtag på fram- och bakdörrarna och svarta hjul med låga drag 18-tum. Många konceptbilar som siktar på låg aerodynamisk luftmotstånd använder en konvergent design för bakdelen, och MEGA är inget undantag. På baksidan har den en design med dubbla toner och stjärnringljus som ekar de på framsidan, med de flesta sensorer, kameror etc., dolda inom det svarta området.

2024 Li Auto MEGA Max MPV EV har en mycket unik och avantgardistisk exteriördesign som innehåller element av Bauhaus-designstil. Den använder sig av många krökta ytor genomgående, vilket ger den ett distinkt utseende som säkerligen kommer att vända huvudet på vägen.

När det gäller interiördesign antar den främre raden fortfarande en layout med dubbla skärmar, nu utrustad med Samsungs fjärde generationens OLED-skärmar, med en maximal ljusstyrka på 1100nit och PWM intelligent dimningsteknik. Dessutom kommer den att drivas av Qualcomm Snapdragon 8295-chippet, vilket ger förbättrad AI-datorkraft.

Mittkonsolen på2024 Li Auto MEGA Max MPV EVantar en skiktad design, med förändringar i utseendet på luftkonditioneringsventilerna. Multifunktionsratten med en liten skärm och de centrala/dubbla passagerarskärmarna är bekanta för alla, men de dubbla skärmarna har uppgraderats till OLED-skärmar, och fordonets chip har uppgraderats till Qualcomm 8295-chippet. Det nya infotainmentsystemet har förbättrats när det gäller datorhastighet och interaktionsmöjligheter. För första gången projicerar 2024 Li Auto MEGA Max MPV EV digitala backspegelbilder på HUD (Head-Up Display), samtidigt som de behåller fysiska backspeglar och strömmande backspeglar, och är utrustad med Ideal Platinum ljudsystem, med 21 högtalare med en maximal effekt på 2160 watt.

I den främre raden är detta fordon utrustat med elektroniska inre backspeglar med smal ram och dubbel 50W trådlös ventilerad snabbladdning. Framsätena har värme, ventilation och en 16-punktsmassagefunktion (10 punkter för ryggstödet, 6 punkter för sittdynan). Dessutom finns det två höjdpunkter: förarsätet stöder justering av dynans hårdhet, med lägena Comfort, Standard, Sport och Automatic, med automatisk justering baserat på fjädringsinställningar i automatiskt läge; passagerarsätet har ett elektriskt justerbart benstöd med en vinkel på upp till 65 grader, som kan användas utan att stolen flyttas bakåt.

Den andra raden är där MEGA lyser. Den är utrustad med en 17-tums OLED-skärm med 3K-upplösning, som påstås vara den första modellen som erbjuder både Dolby Vision och Dolby Atmos-upplevelser samtidigt. Förutom förbättringar av projiceringsljud jämfört med L-serien, finns det ett litet bord och ett kylskåp ombord på passagerarsidan fram, där kylskåpet använder kompression för kylning/uppvärmning, med temperaturer från 0-7 grad /{ {3}} grad och en volym på 8,8L. Den bakre luftkonditioneringskontrollen på kylskåpet använder en pekskärm som ersätter de fysiska knapparna på tidigare modeller.

De oberoende sätena på andra raden är ännu kraftfullare och har 16-punktmassage, 270-gradig uppvärmning (inklusive armstöd, benstöd, ryggstöd och sittdynor), sätesventilation och 50 W trådlöst ventilerat snabbladdning. Enligt officiella data är sittdynans längd 530 mm, ryggstödets höjd är 613 mm, ryggstödsvinkeln kan läggas platt upp till 70 grader och benstödsjusteringsvinkeln kan nå 78 grader. Efter att ha installerat två oberoende säten är bredden på fordonets mittgång fortfarande 160 mm, vilket är relativt vänligt för passagerare på tredje raden att gå in och ut.

Tack vare sin rymliga kropp är den tredje raden på MEGA också mycket rymlig. Denna position har sidorutor som är över 1 meter långa, med sittdynans längder på 530 mm och ryggstödshöjder på 613 mm för sätena på tredje raden, vilket ger bekväma nackstöd, elektriskt justerbara ryggstödsvinklar och sätesuppvärmningsfunktioner. Dessutom, för att underlätta kommunikationen mellan passagerare på främre och tredje raden, erbjuder fordonet en kommunikationsfunktion mellan första och tredje raden. Sätena på tredje raden kan fällas ned elektriskt eller fällas framåt med en knapptryckning, med ett fälldjup på upp till 1066 mm när de är hopfällda, medan standardvikdjupet kan nå 680 mm.

När det gäller intelligenta körkonfigurationer2024 Li Auto MEGA Max MPV EVöverensstämmer med L-serien, utrustad med AD Max intelligent körprogram och hårdvara, med två NVIDIA Orin-X intelligenta körchips med en beräkningskraft på 508 TOPS, tillsammans med 128-line lidar, 11 kameror, en framåt millimetervågsradar och 12 ultraljudsradarer. Det är värt att nämna att Ideal Cars kommer att släppa version 5.2 OTA-uppdatering under första halvåret i år, vilket initierar intelligent körning i full scen, gör Ideal MEGA:s filbyten och omkörningar mer likt erfarna förare.

När det gäller säkerhet har fordonet som standard 9 krockkuddar, där sidorna har upp till 90 liter och 3,2 meter långa sidokrockkuddar, som täcker alla tre passagerarraderna. Tjänstemannen uppgav att dess vita kropps vridstyvhet når upp till 44,000 Nm/grad, och Ideal MEGA använder en bakre antikollisionsbalk av aluminiumlegering, en integrerad bakre golvram av pressgjuten aluminiumlegering och en buffertutrymme på 800 mm i tredje raden, med tredje radens ryggstödsram av höghållfast stål på en gigapascal.

Baserat på en 800V ren elektrisk arkitektur2024 Li Auto MEGA Max MPV EVhar ett fyrhjulsdriftsystem med två motorer, med en maximal effekt på 155kW för den främre motorn, 245kW för den bakre motorn, en omfattande maximal effekt på 400kW och ett toppvridmoment på 542Nm, vilket uppnår en accelerationstid på {{ 7}} km/h på 5,5 sekunder. Dessutom, med sin ultralåga luftmotståndskoefficient, är dess CLTC-energiförbrukning endast 15,9 kWh/100 km. När det gäller batterier är fordonet utrustat med Kirin 5C-batteriet utvecklat i samarbete med CATL, med en kapacitet på 102,7 kWh, vilket ger en CLTC-räckvidd på 710 km. När det gäller laddning hävdar tjänstemannen att med hjälp av överladdning kan man uppnå en räckvidd på 500 km på 12 minuter, med en maximal laddningseffekt på 520 kW. Dessutom stöder den 3,5 kW extern urladdning.

HETA PRODUKTER

 

 

Sinotruk HOWO Ny 10 Wheeler Heavy Duty

Sinotruk SITRAK 6×4 Dumper

Sinotruk 6X4 HOWO Dump Gruvdrift Lastbil

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 Alla Hjul Körning AWD

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV Sedan

2024 Honda XR-V 1.5L CVT SUV

Dongfeng Modig Krigare MS600