1: Visste du?
W-motorn är en exklusiv motorteknologi utvecklad av Volkswagen i Tyskland. Den bildas genom att arrangera cylindrarna i en V-motor med en liten förskjutning, vilket skapar en W-formad konfiguration. Med andra ord består cylinderarrangemanget hos en W-motor av två små V-former arrangerade i en V-form.
2: Princip
Många antar att cylinderarrangemanget hos en W-motor är format som ett "W" precis som att V-motorns cylindrar bildar en V-form. Detta är dock inte helt korrekt. W-motorns cylinderarrangemang är endast ungefärligt W-format; strängt taget tillhör den fortfarande V-motorfamiljen, åtminstone som en variant av V-motorn.
3: Fördelar och nackdelar
Fördelar:
Kortare motor och vevaxel, vilket ger en kompakt struktur.
Lämplig för användning i fordon med hög deplacement.
Nackdelar:
Komplex struktur, vilket leder till högre tillverknings- och underhållskostnader.
4: Vilka är modellerna?
För närvarande har W-motorer använts i olika cylinderkonfigurationer: W8, W12, W16 och även W18. W8-motorn användes endast i Volkswagen Passat W8, med en cylindervolym på 4 liter och en maximal effekt på 270 hästkrafter vid 6000 rpm. Den var utrustad med Volkswagens 4MOTION fyrhjulsdrift och en standard sexväxlad växellåda. Volkswagens W12-motor används i flaggskeppsmodeller som Phaeton, Bentley och Audi A8 6.0 produktionsbilar. Dessutom använder Volkswagen W12 konceptsportbilen denna motor. W12-motorn har en slagvolym på 6 liter och ger en maximal effekt på 420 hästkrafter vid 6000 rpm. Volkswagen visade upp konceptbilen Bugatti EB16-4 Veyron med en W16-motor på den nordamerikanska bilmässan. W16-motorn har en slagvolym på 8 liter, ett slag och hål på 86mm, 64 ventiler och levererar en maximal effekt på 1001 hästkrafter vid 6000 rpm.
