1: Visste du?
Det elektroniska bränsleinsprutningssystemet i en bilmotor består i allmänhet av tre huvudkomponenter: bränsleinsprutningssystem, sensorenhet och elektronisk styrenhet. Injektorer är installerade på insugningsröret på varje cylinder, vilket gör att bensin kan sprutas in i cylindrarna från flera platser. Detta är känt som flerpunkts elektronisk bränsleinsprutning.
2:Skillnad från Single-Point Injection (SPI)
När man jämför Single-Point Injection (SPI) och Multiple-Point Injection (MPI): SPI involverar datorstyrd insprutning av bränsle i insugningsröret, som sedan dras in i varje cylinder för förbränning. Den använder en enda injektor för hela motorn. Å andra sidan sprutar MPI direkt in bränsle i insugningsröret för varje cylinder, där varje cylinder har sin egen injektor. Flerpunkts elektronisk bränsleinsprutning har blivit den utvecklade tekniken och är den vanliga produkten. Tack vare den direkta insprutningen i varje cylinder erbjuder den mer exakt kontroll av luft-bränsleförhållandet, bättre utsläpp och förbättrad bränsleeffektivitet. Enpunkts elektronisk bränsleinsprutning, som en övergångsteknik från förgasare till elektronisk bränsleinsprutning, kräver inga ändringar av den ursprungliga motorcylinderdesignen och kan enkelt installeras genom att byta ut förgasaren med en uppsättning datorstyrd utrustning.
3: Huvudapplikationer
Om insprutaren är installerad i det ursprungliga förgasarläget, med endast en bränsleinsprutningspunkt för hela motorn, kallas det enpunkts elektronisk bränsleinsprutning. Om insprutaren är installerad på insugningsröret på varje cylinder, med bensin insprutad från flera platser (minst en insprutningspunkt per cylinder), kallas det för flerpunkts elektronisk bränsleinsprutning.
