I allmänhet, efter att ha bytt ut eller reparerat fjädringen, styrningen och andra system, är hjulinställningen väsentlig för att kalibrera vinkelprecisionen mellan de olika komponenterna i chassisystemet. Om hjulinställningen inte är korrekt kan det leda till överdrivet slitage på fordonets chassisystem. Hjulinställning bör övervägas om fordonet tenderar att glida under körning, om styrprecisionen försämras, om det finns tecken på allvarliga däckfel eller om chassi och fjädring skadas på grund av en kollision.
Om ingen av ovanstående situationer inträffar, så finns det inget behov av hjulinställning. I allmänhet kommer inriktningsdata för våra fordonshjul inte att ändras. Kör du normalt och väglaget är relativt bra är hjulinställning onödig.
Hur avgör man problem med hjulinställning?
Kör rakt:
Välj en plan och rak väg, se till att alla fyra däcken har ett jämnt däcktryck, räta ut ratten, släpp den sedan och tryck ned gaspedalen. Om bilen kör rakt indikerar det att fordonets hjulinställning är bra. En liten avvikelse åt vänster eller höger kan ignoreras. Men om det finns en betydande växling indikerar det ett hjulinställningsproblem.
Kontrollera om däcken är felinställd:
Inspektera regelbundet fordonsdäck, eftersom de är de enda komponenterna i kontakt med marken. Om det är ojämnt slitage, där den ena sidan slits betydligt mer än den andra (kallas ofta "däckätande"), indikerar det en onormal hjulinställning. Normalt ska däckslitaget vara ganska jämnt.
Lyft fordonet och skaka däcket:
Denna metod är inte särskilt användarvänlig och kräver ansträngning. Lyft fordonet med en domkraft så att däcket hänger i luften. Placera båda händerna på toppen och botten eller vänster och höger om däcket och skaka det sedan med lite kraft. Om däcket skakar kan det tyda på lagerskador, vilket också är ett tecken på problem med hjulinställningen.
Hjulinställning justerar de geometriska vinklarna på däcken i förhållande till styrning, fjädring och andra komponenter, vilket säkerställer att däcken har ett stadigt grepp på marken. Själva operationen är inte så enkel som föreställt sig, eftersom hjulinställningen innebär justering av fjädringsparametrar som camber, caster, tå och kingpin-lutning. Innehållet är omfattande och tidsåtgången kan variera eftersom varje bils hjulinställningssituation är olika.
