I BYD:s drivlinaplanering är DM (Dual Mode) plug-in hybrid uppdelad i två grenar: i och p. Den förra betonar bränsleeffektivitet och erbjuder ett lägre utgångspris, medan den senare fokuserar på prestanda och ger ett högre pris. EV (Electric Vehicle) representerar rent elektrisk drivning; båda tillhör kategorin nya energifordon.
DM-istår för DualMode-intelligent, vilket betyder ett intelligent, effektivt dual-mode-system. Den förlitar sig huvudsakligen på elmotordrift med hög effekt och ett kraftbatteri med stor kapacitet för energi, där motorn spelar en sekundär roll. Systemet arbetar med hög effektivitet, främst inriktat på bränsleekonomi. I DM-i spelar den traditionella bensinmotorn en avgörande roll för att påverka den totala effektiviteten. Den paras ihop med BYD:s motor i Xiaoyun-serien, som har en högsta termisk verkningsgrad på 43 %, och rankas bland de bästa inom nuvarande massproducerade termiska verkningsgrader för motorer.
DM-sstår för DualMode-powerful, vilket indikerar ett dual-mode-system som betonar robust kraftprestanda. Den består huvudsakligen av två arkitekturer: den ena är "tre motorer, fyrhjulsdrift" (dvs. P0+P3+P4), och den andra är "dubbla motorer, fyrhjulsdrift" ( dvs P0+P4), med fokus på acceleration och stabilitet vid hantering.
Till exempel, med tanke på Tang DM-p, har den en kombinerad effekt på upp till 452kW (615 hästkrafter), som accelererar från 0-100 km/h på bara 4,3 sekunder. Det supersmarta elektriska fyrhjulsdrivna systemet, genom fordonets vridmomentkontroll- och distributionsstrategi, allokerar lämpligt vridmoment till de främre och bakre drivenheterna baserat på olika hastighetskurvor under olika hastigheter och belastningar. Detta säkerställer en stabil fordonsställning under varierande vägförhållanden.
