Enligt medierapporter, den 10 juli, berättade Michael Frick, finanschef för ZF Friedrichshafen-Tysklands näst-största leverantör av bildelar-WirtschaftsWochetidningen att om den globala fordonsproduktionen fortsätter att minska kommer ZF att implementera ännu strängare kostnads{0}}besparingsåtgärder.
"Vår nuvarande prestanda är under förväntningarna, och det finns tecken på att den globala fordonsproduktionen kommer att minska ytterligare under andra halvåret", sa Frick. "I så fall måste ZF vidta ytterligare kostnads-reduktionssteg", tillade han.
Som en del av en pågående omstruktureringsplan siktar ZF på att minska upp till 14 000 jobb i Tyskland till 2028 - cirka 25 % av den totala tyska arbetsstyrkan.
ZF, som levererar transmissioner och hybriddrivlinslösningar till biltillverkare, står för närvarande inför en svag efterfrågan och ökade kostnader i samband med branschens övergång till elfordon (EV). Bolaget brottas också med vikande försäljning och vinst.
EnligtBilnyheter' 23 juni av 2025 års topp 100 globala OEM Parts Suppliers lista, ZF rankades 4:e-ned två platser från föregående år-på grund av en nedgång på 5,6 miljarder USD i fordonsrelaterade-försäljning 2024 jämfört med 2023.
I sin finansiella resultatpresentation för 2024 noterade ZF: "Utrullningen av elfordon har tydligt avtagit, och biltillverkare har reviderat sina elektrifieringsstrategier och försenat lanseringar av elbilar. Som ett resultat av detta föll antalet beställda elbilsplattformar under förväntningarna, vilket ledde till överkapacitet i vår elbilsrelaterade-komponentproduktion." Företaget hade tidigare förutspått i december 2023 att elbilar skulle stå för 55 % av den globala bilförsäljningen till 2031, men den prognosen har sedan dess sänkts till 39 %.
Utöver den minskande efterfrågan på marknaden och utmaningarna med övergången till elektrisk mobilitet står den europeiska fordonsindustrin för närvarande inför flera tryck-som tariffer, höga produktionskostnader och hård konkurrens från kinesiska rivaler.
