Enligt en Reuters-rapport visade data som släpptes av Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) den 27 februari att på grund av svag försäljning på stora marknader som EU, Kina och Storbritannien, fick Storbritanniens bilproduktion en svag start 2025 och minskade med nästan 18 % år-i januari till {{4}enheter.
Förra månaden ökade produktionen av batteridrivna elfordon (BEV), plug-hybridfordon (PHEV) och hybridfordon (HEV) i Storbritannien med 1,5 % jämfört med samma period förra året och nådde 30 028 enheter. Detta stod för 42,2 % av den totala brittiska bilproduktionen i januari, den högsta nivån sedan december 2022.
EU är fortfarande den största marknaden för brittiska-tillverkade personbilar och stod för mer än hälften (52,0 %) av Storbritanniens personbilsexport i januari, följt av USA (18,6 %), Kina (6,2 %), Turkiet (3,5 %) och Japan (3,4 %). När det gäller försäljningsvolym minskade dock exporten till EU och Kina med 11,2 % respektive 46,3 %, medan exporten till USA, Turkiet och Japan ökade med 12,4 %, 36,9 % respektive 8,1 %.
SMMT:s vd Mike Hawes sa: "Brittiska biltillverkare står inför en perfekt storm, inklusive global handelsosäkerhet, en utmanande tillverkningsmiljö och en svårare-än-marknadsövergång." Globala biltillverkare kämpar för närvarande med flera utmaningar, inklusive stigande kostnader, svag efterfrågan, intensiv konkurrens från kinesiska rivaler, koldioxidutsläppsbestämmelser och potentiella tullhot från USA:s president Donald Trump.
I ett pressmeddelande uppmanade Hawes återigen den brittiska regeringen att "placera fordonssektorn i hjärtat av kommande industri- och handelsstrategier." SMMT betonade att dessa strategier måste kombineras med åtgärder för att säkerställa hälsan på den inhemska brittiska marknaden, särskilt elfordonssektorn, vilket är en viktig investeringsfaktor. Regeringen bör också snabbt allokera de utlovade 2 miljarderna pund genom Automotive Transformation Fund för att stödja branschens utveckling.
På grund av stigande förluster och skulder tillkännagav den brittiska lyxbilstillverkaren Aston Martin den 26 februari att man skulle minska 5 % av sin personalstyrka och försena lanseringen av sitt första helt eldrivna fordon.
