Enligt media rapporterar den svenska autonoma lastbilsstarten Einride i diskussioner med banker om att gå till börs på den amerikanska börsen senare i år.
Källor avslöjar att Einrides större aktieägare inkluderar private equity-företaget EQT och det amerikanska investeringsförvaltningsbolaget Capital Group. Bolaget kan gå på börs redan i höst. Genom att utnyttja ett starkt marknadsintresse för autonom körning och AI-teknik försöker Einride också samla in minst 200 miljoner USD i en pre-IPO-finansieringsrunda.
Denna finansieringsrunda skulle kunna värdera Einride till 3 miljarder dollar, upp från dess tidigare värdering på 1,1 miljarder dollar. Baserat på marknadens efterfrågan på autonoma lastbilar och självkörande-teknik uppskattar bankerna att företagets börsnotering kan överstiga 5 miljarder USD. 2024 genererade Einride 43 miljoner dollar i intäkter, med en ordervolym på cirka 830 miljoner dollar.
Det betyder att Einride följer i fotspåren av svenska startups som musikströmningstjänsten Spotify och fintechföretaget Klarna, och blir den senaste europeiska startupen som siktar på en börsnotering i USA. USA är Einrides största marknad, med många av dess kunder och investerare baserade där.
En källa som är bekant med noteringsprocessen sa: "Den autonoma lastbilssektorn är väldigt het just nu. Det finns ett starkt marknadsintresse för AI-drivna industrier. Flera av Einrides kollegor värderas högt."
Einride avböjde att kommentera rapporten.
Dessutom kommer Einride att meddela att de har startat verksamhet i Förenade Arabemiraten, vilket kan bli världens största autonoma lastbilsprojekt. Projektet, som ursprungligen tillkännagavs 2023, involverar 200 autonoma lastbilar och 100 mänskliga-drivna fordon, vilket bildar ett planerat 550-kilometers godsnätverk över Förenade Arabemiraten.
Einride grundades 2016 i Sverige av Robert Falck och Linnéa Kornehed Falck. Företagets distinkta-utseende autonoma elektriska lastbilar inleddes kommersiell drift 2018. Ett år senare blev det det första företaget att installera helt autonoma lastbilar på allmänna vägar.
Medan mycket av uppmärksamheten inom autonom körning har fokuserat på självkörande taxibilar, har förarlösa tunga lastbilar framstått som ett annat nyckelområde för konkurrens bland nystartade företag.
Den globala vägfraktmarknaden värderas till 4,6 biljoner USD, med betydande potential för tillämpningar för autonom körning på grund av förarbrist, stigande transportkostnader och ökande e-handelsförsändelser.
Konsultföretaget McKinsey uppskattar att den globala marknaden för autonoma tunga lastbilar år 2035 kommer att generera 616 miljarder dollar i intäkter, med 327 miljarder dollar från Kina, 178 miljarder dollar från USA och 112 miljarder dollar från Europa.
