Enligt uppgifter som släppts av European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), eftersom Volkswagen Group och Stellantis, bland andra biltillverkare, möter en svag efterfrågan, särskilt för elfordon, nådde nybilsregistreringen i Europa 1,38 miljoner enheter i mars, ett år på 2,8 %. nedgång på år, vilket markerar den andra nedgången jämfört med föregående år på fyra månader. Men tack vare tillväxt under de första två månaderna, ny bilregistreringarna i Europa ökade med 5 % på årsbasis under första kvartalet och nådde 3,395 miljoner enheter.
Ur marknadsperspektiv sjönk nybilsförsäljningen i mars i många europeiska länder jämfört med samma period förra året, delvis på grund av tidpunkten för påsk. Bland de fem stora vanliga bilmarknaderna i Europa, förutom Storbritannien (+10.4%), Tyskland (-6.2%), Spanien (-4.7%), Italien (-3,7 %) och Frankrike (-1,5 %) upplevde alla olika grader av nedgång i försäljningen.
Ser man på det första kvartalet upprätthöll dock försäljningen i många europeiska länder fortfarande tillväxt, särskilt på de fem stora vanliga bilmarknaderna i Europa, som alla uppnådde en stark tillväxt. Storbritannien såg en ökning med 10,4 % i försäljningen av nya bilar, medan Italien och Frankrike båda växte med 5,7 %, och Tyskland och Spanien växte med 4,2 % respektive 3,1 %.
När det gäller bränsletyper är situationen på den europeiska marknaden för rena elfordon relativt ogynnsam. På grund av efterfrågan på kylning i Tyskland, Sverige och Norge, minskade försäljningen av rena elbilar i Europa med 11 % på årsbasis i mars.
Bland dem minskade försäljningen av rena elbilar i Italien med 34 %, eftersom konsumenterna förväntade sig att regeringen skulle införa nya subventionspolicyer och därmed försena köpet av elbilar. Trots att Volkswagen och andra biltillverkare subventionerat den nationella minskningen av subventioner ur egen ficka, minskade Tysklands rena elbilsförsäljning fortfarande med 29 % efter att den tyska regeringen avbröt subventionerna för rena elbilar förra året.
Om man tittar på biltillverkarna förblev Volkswagen Group, Stellantis och Renault Group i mars de mest sålda biltillverkarna i Europa, där Volkswagen Group och Stellantis såg en försäljningsminskning på 6,6 % respektive 8,7 % jämfört med föregående år, medan Renault Group uppnådde en tillväxt på 2,7 % på årsbasis.
Det är anmärkningsvärt att Teslas situation på den europeiska marknaden inte är tillfredsställande, med försäljningen föll med 35 %. Anledningen till denna nedgång inkluderar en påstådd mordbrand som också ledde till att Teslas fabrik i Tyskland tvingades stänga. SAIC:s försäljning i Europa ökade med 8,5 % och nådde 25 992 enheter.
Under det första kvartalet var Volkswagen Group, Stellantis och Renault Group de mest sålda biltillverkarna i Europa, som alla såg tillväxt i försäljning. Men på grund av faktorer som spänningar i Röda havet och den påstådda mordbranden sjönk Teslas försäljning i Europa med 8,5 % under första kvartalet. Det rapporterades att på grund av attacker mot Röda havets fartyg som ledde till förändringar i transportvägar och resulterande komponentbrist, meddelade Tesla att den största delen av bilproduktionen avbröts vid sin fabrik i Berlin från 29 januari till 11 februari. SAIC:s försäljning i Europa ökade med 30,7 % år -på år och nådde 58 600 enheter.
