Enligt en Reuters-rapport har fyra källor avslöjat att den brittiska lyxbilstillverkaren Jaguar Land Rover (JLR) har lagt ner sina planer på att tillverka elfordon på en fabrik som ägs av dess moderbolag, Tata Motors. Fabriken, som ska byggas i södra Indien, representerar en investering på 1 miljard dollar från Tata Motors.
Tre av källorna uppgav att JLR inte kunde hitta en balans mellan kostnad och kvalitet för lokala elfordonskomponenter i Indien. Dessutom noterade källorna att JLR:s beslut att stoppa sina elbilar återspeglar den bredare nedgången i den globala efterfrågan på elfordon.
En källa från en leverantör av bildelar uppgav: "För Indien har allt arbete relaterat till Jaguar Land Rovers elfordon stoppats. Allt lades på is för ungefär två månader sedan."
Källor indikerade också att JLR:s beslut förväntas försena Tata Passenger Electric Mobility, Tata Motors inhemska EV-division, från att lansera sin första premiummodell i Avinya-serien. Dessa modeller var ursprungligen planerade att dela samma plattform som JLR:s elfordon, med vissa komponenter som köps gemensamt.
Tata Motors började bygga denna nya fabrik i september förra året. Anläggningen kommer, förutom att tillverka elfordon, även montera andra typer av fordon. När den är i full drift om fem till sju år förväntas dess årliga produktionskapacitet överstiga 250 000 enheter. Källor sa att JLR ursprungligen hade planerat att tillverka över 70 000 elfordon vid fabriken, medan Tatas EV-division siktade på 25 000 enheter.
I ett uttalande till Reuters sa Tata Motors att produktionstidslinjen och modellvalet vid dess nya fabrik i Tamil Nadu, Indien, kommer att överensstämma med den övergripande strategin och marknadsefterfrågan för både Tata Motors och JLR.
"Som en del av vår rigorösa produktutvecklingsprocess utvärderar vi kontinuerligt nyckelfaktorer som design, leveranskedjans beredskap och enhetsekonomi för att säkerställa att vi levererar konkurrenskraftiga och-produkter av hög kvalitet," sa Tata Motors.
I november förra året höll JLR ett möte med lokala fordonsleverantörer i Mumbai, Indien, där de delade detaljer om sina planer för elbilar och diskuterade lokal upphandling av komponenter. Källor avslöjade att JLR hade bett några leverantörer om preliminär prisinformation vid den tiden, men dessa förhandlingar har nu avbrutits.
JLR:s huvudsakliga produktionsverksamhet är koncentrerad till Storbritannien, stora delar av Europa och Kina, men några av dess modeller, såsom Range Rover SUV, monteras vid Tata Motors Pune-fabrik i Maharashtra, Indien.
Två källor noterade att Tatas EV-division ursprungligen hade planerat att slutföra komponentorder med leverantörer i slutet av januari, men tillbakadragandet av JLR har lett till designjusteringar, eftersom projektets ekonomiska bärkraft inte längre motsvarar förväntningarna.
I januari sköt Tata Motors upp lanseringen av sitt elfordon Avinya från det ursprungligen planerade 2025 till "2026-2027." Det är fortfarande oklart om den nuvarande situationen kommer att orsaka ytterligare förseningar.
Globala biltillverkare justerar nu sina elektrifieringsstrategier som svar på ökad konkurrens från kinesiska företag, stark efterfrågan på marknaden för hybridfordon och avslappnade regeringsmål för koldioxidutsläpp och försäljning av elbilar.
Som den ledande biltillverkaren på Indiens framväxande elbilsmarknad möter Tata Motors ökande konkurrens från rivaler som JSW MG Motor och Mahindra & Mahindra, som båda har introducerat nya modeller med längre räckvidd och mer avancerade funktioner.
Dessutom håller Tesla på att slutföra sina planer på att gå in på den indiska elbilsmarknaden. Indien, världens tredje-största bilmarknad med en årlig försäljning på fyra miljoner fordon, har för närvarande en penetrationsgrad för elbilar på bara cirka 2 %.
