Enligt en rapport från Reuters den 12 september har General Motors och Hyundai Motor tillkännagett ett partnerskap, och kommit överens om att samarbeta på viktiga strategiska områden i framtiden, inklusive potentiell fordonsutveckling, supply chain management och ren energiteknik.
Hyundai Motor Groups ordförande Euisun Chung och General Motors ordförande och vd Mary Barra har undertecknat ett icke-bindande samförståndsavtal (MoU) för att utforska sätt att "utnyttja den kompletterande skalan och styrkorna hos båda företagen för att minska kostnaderna och tillhandahålla ett bredare utbud av fordon och teknologier till kunderna snabbare."
General Motors och Hyundai uppgav att potentiella samarbetsprojekt skulle fokusera på "gemensam utveckling och produktion av passagerar- och kommersiella fordon, förbränningsmotorer och ren energiteknik, inklusive el- och vätekraft."
Båda företagen har tillkännagett ambitiösa planer på att öka produktionen av elbilar. De kommer också att utforska potentiella gemensamma upphandlingar inom områden som batteriråvaror och stål, med en omedelbar plan för att bedöma tidpunkten för att nå ett bindande avtal.
Mary Barra kommenterade, "Målet med General Motors och Hyundai är att låsa upp den potentiella skalan och kreativiteten hos båda företagen, och leverera mer konkurrenskraftiga fordon till kunderna snabbare och mer effektivt."
Euisun Chung noterade också att General Motors och Hyundai kommer att "utvärdera möjligheter att förbättra konkurrenskraften på viktiga globala marknader och sektorer, genom att utnyttja vår kombinerade expertis och innovativa teknologier för att driva kostnadseffektivitet och leverera större kundvärde."
Sett till försäljningsvolym är Hyundai Motor Group, inklusive dess kärnbolag Hyundai Motor och dotterbolaget Kia, den tredje största biltillverkaren globalt, medan General Motors är den största biltillverkaren i USA.
För närvarande står globala biltillverkare inför miljarder dollar i kapitalkostnader för att producera nya elfordon och batterier, säkra leveranskedjor och utveckla avancerad teknik som autonoma fordon. Detta kommer eftersom de möter stränga regler för fordonsutsläpp och hård konkurrens inom den globala fordonsindustrin.
