Enligt medierapporter siktar Frankrikes nya industriminister, Marc Ferracci, på att upprätta en stödplan för den europeiska bilindustrin, med fokus på att anpassa subventionerna för inköp av elfordon mellan EU:s medlemsländer. Han har också för avsikt att revidera målen för minskade koldioxidutsläpp för biltillverkare.
I en intervju med tyska medier föreslog Ferracci att EU-länderna skulle anta Frankrikes nuvarande subventionsmodell för elbilar, som fördelar subventioner baserat på faktorer som CO₂-utsläpp under fordons- och batteriproduktion. Detta tillvägagångssätt utesluter effektivt fordon tillverkade i Kina från stödberättigande.
För att ytterligare stimulera efterfrågan uppmanade Ferracci EU att skapa ett initiativ inriktat på att elektrifiera kommersiella flottor. Han konstaterade att detaljer fortfarande måste diskuteras med alla EU-partner men betonade att "i princip bör vi prioritera subventioner för europeiskt tillverkade bilar, såsom köpincitament eller investeringssubventioner, liknande våra konkurrenter."
Ferracci erkände att kinesisktillverkade elbilar är "billigare och mer innovativa", och tillade att Europa står inför utmaningar relaterade till både konkurrenskraft och efterfrågan. Han noterade att Europas fordonssektor måste göra "betydande investeringar" i elektrisk mobilitet. "Framtiden för vår bilindustri beror på att vi hittar lösningar på dessa stora utmaningar", sa han.
I sin intervju upprepade Ferracci Frankrikes stöd för att införa ytterligare tullar på EV-import från Kina, en hållning som den tyska regeringen motsatte sig. Han hävdade att EU-kommissionens undersökningar tydligt visar att Kina subventionerar hela leveranskedjan för elbilar.
Ferracci är också fast beslutet att förbjuda registrering av nya förbränningsmotorfordon i EU från 2035. Frankrike försöker dock fördröja målen för minskning av koldioxidutsläppen för EU-flottan, som ska träda i kraft i januari 2025. Frankrike har begärt att EU-kommissionen avstår från att straffa tillverkare som misslyckas med att uppfylla dessa mål, eftersom efterfrågan på elbilar minskar mellan medlemsländerna.
Förra månaden påpekade Ferracci att offentlig upphandling och företagsflottor skulle spela en avgörande roll för att driva efterfrågan på elbilar. "Vi måste stödja efterfrågan på elbilar genom olika insatser, inklusive incitament, straffavgifter och initiativ från företag och offentliga flottor", sade han. Han tillade, "Vi kommer att använda alla tillgängliga verktyg i största möjliga utsträckning."
