Medan andra biltillverkare överger utvecklingen av förbränningsmotorer, dubblar Ford på att skapa renare förbränningsmotorer än någonsin tidigare. Enligt medierapporter har Ford ansökt om ett nytt patent hos United States Patent and Trademark Office (USPTO) för att omdirigera ånga som samlats upp från systemet för positiv vevhusventilation (PCV) eller liknande avdunstningsemissionssystem till förförbränningskammaren, och därigenom förbättra effektiviteten hos förbränningsmotorer.
Patentet överväger också en metod för att justera mängden bränsle som levereras från tanken som innehåller lagrad men oanvänd ånga från vevhusventilationen och andra utsläpp. Dessa tankar är vanligtvis fyllda med aktivt kol, men om Fords koncept visar sig vara tillräckligt effektivt kan sådana tillsatser inte längre vara nödvändiga.
Ventilskador eller blockeringar i PCV-systemet kan leda till övertryck i systemet. När väl tankens integritet äventyras kommer dessa utsläpp ut i atmosfären. Fords koncept kan minska systemtrycket och därigenom förlänga dess livslängd, även om detta inte anses vara en primär fördel.
När systemet fungerar normalt, samlas dessa ångor helt enkelt upp och återinförs ibland i intaget någonstans. Detta utnyttjar dock inte deras potentiella energi fullt ut eftersom bränslet helt enkelt blandas med mer bränsle och luft. Däremot är Fords koncept överlägset när det gäller att leda dessa ångor in i förbränningskammaren. Som demonstrerats av Porsche kan förbränningständning låsa upp betydande potentiell prestanda. Mazda har också visat att en renare förbränning kan öka effektiviteten, vilket är fallet med att minska kolansamlingen på insugs- och avgasventiler.
Denna design erbjuder flera fördelar, inklusive renare avgasutsläpp, lägre bränsleförbrukning, högre prestanda och minskade underhållskrav. Det kan dock finnas utmaningar med att implementera denna teknik i fordon, främst på grund av ökad komplexitet och högre tillverkningskostnader. Även om dessa inte är problem, kan denna teknik fortfarande vara kvar i konceptstadiet eftersom andra koncept kan prestera ännu bättre när det gäller att utnyttja prestanda eller förbättra effektiviteten.
Ändå har Ford förbundit sig att utforska bättre design av förbränningsmotorer.
