Den 20 augusti, lokal tid, tillkännagav EU-kommissionen att den hade avslöjat det slutliga utkastet till rapporten om antisubventionsutredningen av kinesiskt tillverkade elfordon till berörda parter.
Utkastet innehåller tre huvuduppdateringar: för det första ytterligare justeringar av antisubventionstarifferna för kinesiska elfordonstillverkare; För det andra kommer Teslas export från Kina att åtnjuta den lägsta individuella tullsatsen; slutligen har EU beslutat att inte retroaktivt införa antisubventionstullar.
Specifikt är de senaste föreslagna tullsatserna för kinesiska elfordonstillverkare följande: BYD (002594) på 17,0% (ned 0,4%), Geely på 19,3% ( ned 0,5 %), SAIC Group (600104) med 36,3 % (ned 1,3 %), andra företag som samarbetar med EU:s antisubvention undersökning med 21,3 % (upp 1,5 %) och icke-samarbetsvilliga företag med 36,3 % (ned 1,3 %).
Den 20 augusti höll Huawei och Changan Automobile en omfattande ceremoni för strategiskt samarbete och Avita-investeringssignering i Chongqing, där Avita Technology officiellt tillkännagav sin investering i Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd. (nedan kallat "Yinvang"), och förvärvade en 10 % av aktierna för att gemensamt stödja den framtida utvecklingen av företaget med Huawei.
Kvällen innan, den 19 augusti, släppte Changan Automobile ett "Meddelande om framstegen för 'Investment Cooperation Memorandum' och Joint Ventures externa investering" (nedan kallat "Meddelandet").
Enligt "meddelandet" gick Avita Technology med på att köpa 10 % av Yinvangs aktier som Huawei innehar för 11,5 miljarder RMB. Efter denna transaktion kommer Avita Technology att inneha 10 % av aktierna i Yinvang, medan Huawei kommer att inneha 90 %.
Baserat på detta transaktionsbelopp är Yinvangs nuvarande värdering 115 miljarder RMB. I november förra året rapporterades det att Changan Automobile skulle förvärva en 30-procentig andel i Huaweis Automotive Business Unit till en värdering av 300 miljarder RMB.
