Först och främst syftar automatisk parkering på systemets förmåga att parkera bilen utan manuella ingrepp, vilket kan ses som en gåva för nybörjare. Varför är en sådan bekväm teknik inte allmänt omfamnad? Här är anledningarna:
Även om automatisk parkering kan frigöra förarens händer, har den en betydande nackdel: dess noggrannhet vid identifiering av parkeringsplatser är inte optimal. Systemet förlitar sig huvudsakligen på flera avkänningsradarer för att mäta avståndet från hinder. Om ett föremål hänger i luften eller är för lågt kanske radarn inte upptäcker det, vilket leder till potentiella kollisioner.
Hastighetskontrollnoggrannheten för automatisk parkering saknas också. Även om avkänningsradarn exakt kan upptäcka ett hinder och reagera snabbt, kan den inte exakt kontrollera bilens hastighet i verkliga scenarier. Denna bristande kontroll kan resultera i att bilen oavsiktligt kolliderar med hindret på grund av tröghet.
Att aktivera den automatiska parkeringsfunktionen kan vara besvärligt. Bilen måste vara i 'Drive'-läge och föraren måste samtidigt styra fordonet och hålla ett öga på centralkonsolens display för att hjälpa systemet att identifiera parkeringsplatsen.
Skillnader mellan APA och AVP automatisk parkering:
Grad av intelligens:
APA är den första generationen av automatisk parkeringsteknik. Det kräver förarens hjälp i bilen för att slutföra parkeringen. AVP, som fjärde generationen, tillåter föraren att fjärrstyra bilen för att hitta en parkeringsplats och parkera inom 500 meter utanför fordonet. Den kan också styra bilen att lämna sin parkeringsplats och köra till en anvisad plats vid behov.
Nivå av autonom körning:
APA:s autonoma körnivå är på nivå 2, medan AVP:s är på nivå 4.
Sensorlayout:
Jämfört med APA är AVP automatisk parkering utrustad med fyra fisheye-kameror, vilket ger en 360 graders surroundvy. Den kan också styras med hjälp av bilens inbyggda Bluetooth.
