Enligt medierapporter visar data från marknadsundersökningsföretaget Dataforce att i februari 2025 ökade kinesiska biltillverkarnas försäljning på den europeiska marknaden med 64 % -efter-år till 38 902 enheter. Deras marknadsandel ökade från 2,5 % under samma period förra året till 4,1 %. Ledande för denna tillväxt var Chery, BYD och SAICs MG-varumärke.
När det gäller drivlinatyper, medan Europas totala försäljning av batteridrivna fordon (BEV) ökade med 26 %-mot-år i februari, sjönk BEV-importen från Kina med 3,4 % till 11 116 enheter, främst på grund av att EU införde tullar på upp till 40 % på kinesiska-elbilar. Däremot såg kinesiska plugg-in-hybridfordon (PHEVs), som inte påverkas av de nya EU-tullarna, en ökning med 321 %-på-försäljningen och nådde 4 744 enheter i februari.
För traditionella-bränsledrivna bilar noterade icke-hybridbensinmodeller från Kina en försäljningsökning på 27 %-på-år i Europa, totalt 11 798 enheter. Noterbart var att Cherys Jaecoo- och Omoda-varumärken presterade bra, medan MG HS- och MG3-bensinversionerna också nådde en stark försäljning.
Bland de elektrifierade modellerna var den mest-säljande kinesiska PHEV i februari BYD Seal U mellan-suven, med 2 281 sålda enheter. Den följdes av MG HS PHEV (1 079 enheter) och Chery Jaecoo 7 PHEV (971 enheter). Dessutom registrerade BYD Seal U BEV 519 enheter i försäljning.
Leapmotor International, ett joint venture mellan Stellantis och kinesiska Leapmotor, såg att dess Leapmotor-bilar nådde 895 bilar i Europa i februari, en betydande ökning från bara 15 enheter under samma period förra året. Leapmotor T03, en prisvärd liten elbil till ett lågt pris som 16 000 €, bidrog till majoriteten av dessa försäljningar.
Andra anmärkningsvärda artister inkluderar BYD Dolphin kompakt halvkombi (1 281 enheter, en ökning med 139 % från-från-år), Chery Omoda 5 kompakta crossover (2 138 enheter) och den nylanserade Polestar 4 mellan- crossover i mellanstorlek (1 247 enheter).
Ur ett varumärkesperspektiv drevs den totala ökningen med 15 200 enheter i kinesiska biltillverkares europeiska försäljning i februari främst av tre stora tillverkare: BYD (4 294 enheter), Chery (4 095 enheter) och SAIC (4 004 enheter).
Vissa kinesiska varumärken såg dock måttlig försäljningsutveckling i Europa, inklusive XPeng (984 enheter), samt Geely-ägda varumärken Zeekr (154 enheter), Lotus (197 enheter) och Lynk & Co (305 enheter). Under tiden rapporterade Great Wall Motors (153 enheter), Nio (73 enheter), Hongqi (70 enheter) och Aiways (8 enheter) relativt låg försäljning.
Framöver förväntas flera kinesiska modeller få draghjälp på den europeiska marknaden, inklusive den europeiska versionen av BYD Seagull, en liten elbil som förväntas kosta under 20 000 €, samt Leapmotors B10 kompakta SUV och C10 mellan- SUV. Speciellt kommer Leapmotor C10 att erbjuda ett-utvidgat EV-system, en teknik med låga-emissioner som är populär i Kina och som kan hjälpa till att ta fler marknadsandelar i Europa. Dessutom har Chery meddelat planer på att introducera varumärket Tiggo på utvalda östeuropeiska marknader i år, som ett komplement till dess befintliga Omoda- och Jaecoo-sortiment.
