Enligt Bloomberg kommer Kinas FAW Group Corporation (First Automobile Works) att samarbeta med ett egyptiskt företag för att tillverka prisvärda elfordon i det folkrikaste landet i Mellanöstern.
Sherif Hamouda, styrelseordförande för GV Investments, baserad i Kairo, hävdade att enligt avtalet mellan de två parterna kommer deras dotterbolag, GV Auto, att påbörja lokal produktion av FAW:s prisvärda elfordon under första kvartalet 2025. Han uppgav att dessa fordon skulle i första hand användas för skjutstjänster men avböjde att avslöja det totala värdet av affären.
Hamouda indikerade planer på att utöka produktionsskalan under de kommande tre till fem åren, med sikte på att 65 % av fordonets komponenter ska köpas lokalt, med de slutliga fordonen avsedda för export till Mellanöstern, Afrika, Europa och Latinamerika. Han tillade att industrianläggningar som krävs för fordonstillverkning kan kosta upp till 20 miljoner dollar.
Elfordonsambitionerna för detta egyptiska företag representerar det senaste steget i det nordafrikanska landet. För närvarande har Egypten, med en befolkning på cirka 105 miljoner, bara några tusen elfordon som trafikerar sina livliga gator. Efter två år av ekonomisk kris och valutabrist uppmuntrar Egypten aktivt lokal industriell utveckling för att ytterligare frigöra sin potential som ett tillverknings- och exportnav.
Under de senaste åren har det statsägda egyptiska bilföretaget, El Nasr Automotive Manufacturing Co., sökt partners för sina elfordonsplaner. Samtidigt har Al-Mansour Automotive, med ett långvarigt partnerskap med General Motors, också riktat fokus mot att producera elfordon i Egypten, tillsammans med import och försäljning av Cadillac-modeller.
GV Auto planerar att introducera FAW E05 till Egypten initialt, som är ett av världens mest prisvärda elfordon, vanligtvis används för taxitjänster. Hamouda avböjde att avslöja sitt pris i Egypten, men i Kina börjar det på cirka 17 500 dollar.
Men med tanke på det begränsade antalet laddningsstationer för elfordon i Egypten för närvarande, erkände Hamouda, "Det är inte lätt att förändra kulturen för bilar som drivs med fossila bränslen."
"Utan statliga påtryckningar kommer elbilar inte att sprida sig," uppmanade Hamouda till fler nationella incitament för elfordonsindustrin för att uppmuntra potentiella köpare.
