DKina, rivet av den globala tillväxten av elbilsförsäljningen, har blivit världens största exportör av nya bilar under det första kvartalet i år, och överträffat Japan för att ta förstaplatsen. Kina exporterade 1,07 miljoner fordon under första kvartalet, vilket motsvarar en ökning på 58 procent jämfört med föregående år, medan Japan exporterade 950,000 fordon, med en tillväxt på 6 procent från året innan.
Den betydande tillväxten i Kinas fordonsexport kan till stor del tillskrivas dess försäljning på den ryska marknaden. När stora globala biltillverkare drog sig tillbaka från den ryska marknaden tog kinesiska biltillverkare tillfället i akt. I början av detta år fördubblades Kinas bilexport till Ryssland och nådde 140,000 fordon.
Dessutom nästan fördubblades Kinas export av elfordon under första kvartalet i år och nådde 380,000 fordon, vilket motsvarar nästan 40 procent av alla exporterade fordonstyper. Däremot har Japan varit långsammare med att investera i elfordonssektorn, vilket kan leda till att marknadsandelar i sydostasiatiska länder tappas.
För närvarande är Kinas tre främsta exportmarknader Belgien, Australien och Thailand. Medan japanska biltillverkare traditionellt har dominerat den sydostasiatiska marknaden, kan Kinas elfordon hjälpa till att få fotfäste på framväxande marknader i Sydostasien.
Den kraftiga ökningen av Kinas exportvolym är dock inte enbart driven av inhemska kinesiska varumärken. Det inkluderar även export från Teslas Shanghai-fabrik till utomeuropeiska marknader som Kanada.
