Enligt Reuters uppgav chefen för Cherys varumärken Omoda och Jaecoo på den italienska marknaden att den kinesiska biltillverkaren Chery Automobile är beredd att investera miljarder euro för att säkerställa att dessa två märken blir accepterade på den europeiska marknaden inom tre år.
Chery Automobile kommer att lansera sina varumärken Omoda och Jaecoo i Europa i år, med inledningsvis fokus på bensindrivna fordon. Efter lanseringen i Spanien, Italien, Polen och Storbritannien kommer Chery att introducera dessa märken till fler länder under de kommande månaderna, inklusive lanseringen av hybrid- och helelektriska modeller.
Kevin Cheng, VD för varumärkena Chery Omoda och Jaecoo i Italien, nämnde i en intervju att de två märkena jämför sig med märken som Kia, Hyundai, Nissan och Volkswagen på den europeiska marknaden.
"Den koreanska biltillverkaren Kia tog nästan 20 år att bli ett pålitligt varumärke i Europa. Chery siktar på att uppnå det på bara tre år," sa Kevin Cheng. Han noterade också att investeringsplanen för marknadsföring och varumärkesutveckling i Europa är konfidentiell, men "den handlar om ett enormt belopp som når upp till miljarder euro."
Eftersom Cherys exportorienterade bilmärken har Omoda och Jaecoo ännu inte släppt samlade försäljningsdata för Europa, men globalt sålde de två modellerna nästan 150,000 enheter från januari till augusti i år.
Europeiska unionen planerar att införa importtullar på kinesiskt tillverkade elfordon, inklusive en tull på 20,7 % på Chery. Kevin Cheng påpekade: "Detta är en utmaning. Men jämfört med andra kinesiska biltillverkare som SAIC står Chery inför något lägre tullar. Vi hoppas kunna etablera goda relationer med EU, och att tillverka bilar i Europa kommer att hjälpa oss att undvika dessa tullar."
Chery är Kinas största bilexportör. Företaget förvärvade nyligen en fabrik i Barcelona, Spanien, som sin första produktionsbas i Europa, och räknar med att börja tillverka bilar där med lokala partners i slutet av detta år. Chery utvärderar också en plats för sin andra fabrik i Europa, med källor som tyder på att den andra fabriken kan byggas i Östeuropa.
