Enligt Reuters diskuterar åtta EU-länder, inklusive Frankrike och Italien, just nu ett kompromissförslag som syftar till att fördröja och försvaga de planerade Euro 7-reglerna. Spanien, som innehar det roterande ordförandeskapet i EU, hoppas kunna lägga fram ett kompromissutkast till rådet nästa vecka, som föreslår att genomförandetiden för bilar och lastbilar ska förlängas till mitten av-2025 respektive mitten av-2027.
Lobbyorganisationen Transport & Environment (T&E) kritiserade utkastet och menade att länder kapitulerar inför hot från biltillverkare. "I detta nya spanska förslag har utsläppsgränserna för fordon försvagats avsevärt", säger T&E.
Ytterligare rapporter från Reuters indikerar att EU-länderna överväger detta kompromissförslag för att fördröja och försvaga Euro 7-reglerna. Euro 7-reglerna är kända för att förbättra gränsvärdena för avgasutsläpp för föroreningar som kolmonoxid och kväveoxider, exklusive koldioxid.
Nyligen uttryckte åtta EU-länder, inklusive Frankrike och Italien, sitt motstånd mot strängare avgasnormer. Dessa länder tror att biltillverkare redan är under press, vilket gör det utmanande att uppfylla EU:s plan att förbjuda försäljningen av nya koldioxidutsläppande bilar till 2035, ett steg mot att minska utsläppen av växthusgaser.
Europeiska biltillverkare har uttryckt oro och hävdat att kostnaderna för att implementera Euro 7-standarderna, som ska börja 2025, är för höga och miljöfördelarna är försumbara. Stellantis Group CEO, Carlos Tavares, noterade också att de nuvarande Euro 7-förberedelserna skulle leda till en prisökning för små fordon, vilket begränsar rörligheten för låginkomsthushåll.
Källor nämnde att Spanien, som innehar EU:s roterande ordförandeskap, siktar på att lägga fram kompromissutkastet för rådet nästa vecka, men en konsensus mellan länderna har ännu inte uppnåtts. Utkastet föreslår att det slutgiltiga implementeringsdatumet för bilar och lastbilar skjuts upp till mitten av-2025 och mitten av-2027. Specifikt kommer en extra 24-månadsbuffert att tillhandahållas för personbilar och lätta lastbilar, och en 48-månadsförlängning för bussar och lastbilar över 3,5 ton.
I utkastet till dokumentet nämns också att länder som förespråkar en försvagning av Euro 7-reglerna har uttryckt oro. Förutom de övergripande fördelarna med elektrifiering och den föreslagna planen krävs betydande investeringar och förbättrad utvecklingskapacitet.
Det är underförstått att när EU-länderna nått enighet om Euro 7-standarderna kommer de att förhandla med Europaparlamentet för att slutföra avtalet.
Den Brysselbaserade lobbyorganisationen Transport & Environment (T&E) kritiserade dock förslaget och varnade: "Länder ger efter för hot från biltillverkare... Under de kommande decennierna kommer människor att lida av sjukdomar som kan undvikas och för tidiga dödsfall."
"I detta nya spanska förslag har utsläppsgränserna för bilar sänkts drastiskt. Jämfört med Euro 6-standarderna har både bilar och lätta lastbilar, inklusive dieselmotorer som får släppa ut mer kväveoxider än bensinmotorer, oförändrade utsläppsgränser", betonade T&E .
