Enligt Reuters, den 1 augusti, uppmanade det kanadensiska facket Unifor den federala regeringen att införa tullar på alla kinesiskt tillverkade elfordon, elbilsbatterier och andra komponenter, i linje med åtgärder som redan föreslagits av USA.
Efter tillkännagivanden från USA och EU om att ta ut höga tullar på kinesiskt tillverkade elfordon, inledde Kanada en 30-dagars offentlig samrådsperiod den 2 juli för att diskutera införandet av tullar på kinesiskt tillverkade elbilar. För närvarande är Kanada i slutskedet av att se över statliga subventioner för kinesiska biltillverkare, med det offentliga samrådet som förväntas avslutas denna vecka, vilket kan leda till nya tullåtgärder.
Den kanadensiska regeringen uttalade, "Om det lämnas okontrollerat, kan Kinas orättvisa stöd för sin elfordonsindustri leda till en kraftig ökning av kanadensisk import, vilket negativt påverkar planerade investeringar i Kanadas elbilssektor och omvandlingen av fordonsindustrin."
Den 1 augusti uppgav Unifor, det största facket inom den privata sektorn i Kanada, som representerar över 300,000 arbetare, att USA och EU har reagerat proaktivt på hoten från orättvist subventionerad kinesisk import, och nu är det Kanadas tur .
Unifor kräver ytterligare tullar på kinesiskt tillverkade elfordon utöver den befintliga 100-procentiga taxan, en 25-procentig tilläggsavgift på batterier och tullar på importerade elmotorer och batterimaterial.
Eftersom Kanada överväger att införa tullar på kinesiskt tillverkade elfordon, träffade BYD nyligen den kanadensiska regeringen för att diskutera potentiella tarifffrågor och företagets planer på att sälja elektriska passagerarfordon i Kanada.
I slutet av juli avslöjade ett offentligt dokument som lämnats in till den kanadensiska regeringen att lobbyister som representerar BYD hade registrerat sig hos de federala och Ontarios regeringar för att "råda om frågor som rör BYDs inträde på den kanadensiska marknaden för elfordon för passagerare, etablering av ny affärsverksamhet och tillhörande EV-tariff frågor."
