Enligt Bloomberg, tankesmedjan för tillverkningTrillium Nätverk för Avancerad Tillverkning(Trillium) rapporterar att kanadensiska bilfabriker kommer att producera cirka 1,3 miljoner fordon i år, vilket är den lägsta nivån på decennier utanför covid-19-pandemin. Denna nedgång härrör från amerikanska biltillverkare som går på tomgång med sina kanadensiska fabriker mitt i avtagande efterfrågan.
Däremot producerade kanadensiska fabriker över 2 miljoner bilar och lätta lastbilar så sent som 2018. Trilliums rapport lyfter fram att Mexiko har gått om Kanada som den näst största leverantören av fordon som säljs i Kanada, vilket förvisar Kanada till tredje plats. USA är fortfarande den största tillverkaren av fordon som säljs i Kanada.
Trilliums data visar att, räknat i dollarvärde, är cirka 50 % av bilar och lätta lastbilar som säljs i Kanada tillverkade i USA, medan 15 % kommer från Mexiko.
Samtidigt står fordon och lastbilar tillverkade inhemskt nu för endast 9 % av den kanadensiska bilmarknaden, enligt Trilliums beräkningar. Resten av marknaden domineras av import från Japan, Tyskland, Sydkorea och andra länder.
Uppgifterna understryker de utmaningar som Kanadas bilindustri står inför. Asiatiska biltillverkare har tagit en betydande andel av den kanadensiska marknaden, vilket ytterligare pressar USA-baserade biltillverkare i Detroit, som också kämpar för att vända sig mot elfordon (EV).
Donald Trump, USA:s nästa president, har dock lovat att införa en tull på 25 % på alla varor från Kanada och Mexiko. En sådan åtgärd skulle ytterligare störa industrier som är beroende av den nordamerikanska (USA, Kanada, Mexiko) leveranskedjan.
Medan hotet om tullar skymtar över Kanadas bilsektor, är årets nedgång i produktionen närmare knuten till kylande efterfrågan på elfordon.
Fords enda kanadensiska monteringsfabrik i Oakville, Ontario, nära Toronto, har inte producerat några fordon i år. Ford planerade ursprungligen att tillverka elfordon där men har sedan dess reviderat sin elbilsstrategi. Företaget tillkännagav tidigare planer på att producera en stor elektrisk SUV i Kanada, bara för att avbryta den planen i april. Nu säger Ford att de kommer att börja tillverka F-Series Super Duty-lastbilar i Oakville 2026.
För ungefär ett år sedan tillverkade Stellantis den sista Chrysler 300C sedan vid sin fabrik i Brampton, Ontario. Enligt tidigare företagsuttalanden planerar fabriken att återuppta verksamheten i framtiden för att producera en Jeep-modell.
General Motors fortsätter att driva sin fabrik i Ingersoll, Ontario, som tillverkar elektriska kommersiella skåpbilar, men anläggningens kapacitet är begränsad.
Samtidigt är Kanadas bildelarindustri fortsatt stark och levererar komponenter till fabriker över hela Nordamerika. Till exempel tillverkar Ford tunga lastbilsmotorer i sydvästra Ontario för användning i fordon monterade i Louisville, Kentucky.
Brendan Sweeney, Trilliums verkställande direktör, noterade i en telefonintervju: "Om USA inför tullar på Kanada, inför det i praktiken tullar på Ford självt. Det kan öka kostnaderna för Fords ikoniska F-250 och F-350 modeller, som är populära bland amerikanska konsumenter."
