Nyligen offentliggjorde BMW Group sina finansiella resultat för tredje kvartalet (juli till september). Intäkterna sjönk med 15,7 % jämfört med samma period föregående år till 32,406 miljarder euro, och fordonsintäkterna minskade med 13,2 % till 27,854 miljarder euro. Resultatet före räntor och skatter (EBIT) sjönk med 61 % jämfört med föregående år till 1,696 miljarder euro, medan EBIT från fordonssegmentet sjönk med 79,8 % till 634 miljoner euro. Bilindustrins EBIT-marginal sjönk till 2,3 % från 9,8 % under samma period förra året, långt under BMW:s mål för 2024 (minst 6 %) och är den lägsta nivån sedan Q2 2020. Nettovinsten sjönk med 83,8 % till 476 miljoner euro.
BMW Groups kärna lönsamhetsmått nådde sina lägsta nivåer på över fyra år, på grund av dyra återkallelser och försvagad efterfrågan i Kina. Företaget avsatte nästan 1 miljard euro (cirka 1,1 miljarder dollar) för att ta itu med återkallelseproblem och tvingades tillfälligt stoppa leveranser av flera hundra tusen exklusiva fordon.
När det gäller försäljning minskade BMW Groups leveranser på alla marknader globalt under tredje kvartalet. Företaget nådde dock vissa framgångar inom elfordon, med globala leveranser av rena elektriska modeller som BMW i4 sedan och iX1 SUV ökade med 10 % jämfört med föregående år.
På sin största marknad, Kina, sjönk BMW Groups försäljning med 30 % från juli till september, eftersom konsumenterna minskade på köp av lyxbilar och vände sig till mer överkomliga alternativ från kinesiska biltillverkare. Återkallelser bidrog också till försäljningsminskningen.
På grund av minskad försäljning och stigande lagernivåer relaterade till återkallelserna var BMW Groups fria kassaflöde för tredje kvartalet negativt 2,48 miljarder euro, en minskning från 2,618 miljarder euro under samma period förra året. Företaget siktar på att sänka sina lagernivåer till fjolårets Q4-nivåer och uppnå ett helårsmål 2024 på över 4 miljarder euro i fritt kassaflöde.
BMW Groups CFO, Walter Mertl, noterade att företaget förväntar sig att efterfrågan i Kina, världens största bilmarknad, kommer att förbli trög under fjärde kvartalet.
BMW Group bekräftade sin justerade helårsprognos för 2024 och förutsåg en betydande nedgång i vinsten före skatt, något lägre fordonsleveranser jämfört med förra året och en EBIT-marginal mellan 6% och 7%.
Efter publiceringen av denna rapport föll BMW Groups aktiekurs med 6,7 %. Hittills i år har aktien fallit mer än 30%.
