HONDA ZRV

INär det gäller exteriören skiljer sig Honda ZR-V e:HEV hybridmodellen från den bränsledrivna versionen. De största skillnaderna ses i grill- och dimljusområdena. Gallret ändras från ett bikakemönster till en vertikal lamelldesign, och öppningarna för dimljusen blir mindre.

Den nya bilen har ett mörklagt designtema, inklusive hjulen och ytterbackspeglarna, som skiljer sig från den tidigare bränsledrivna modellen. Den bakre delen av fordonet behåller designen av den bränsledrivna versionen men lägger till ett e:HEV-märke för att beteckna dess identitet.

Baksidan av fordonet bibehåller designen av den bränsledrivna versionen, men den har nu ett extra e:HEV-emblem som visar upp dess identitet.

Mittkonsolen har en multimediadisplay med pekskärm i flytande stil, medan under den finns en ventilationsöppning som sträcker sig till passagerarsidan.

Den övergripande inredningslayouten förblir oförändrad, med den enda skillnaden är användningen av Hondas hybridmodells knappstyrda växlingsområde. Den är utrustad med ett helt digitalt instrumentpanel och en treekrad multifunktionsratt. Mittkonsolen har en flytande multimediadisplay med pekskärm, med luftventiler som sträcker sig till passagerarsidan och har kvar några fysiska kontrollknappar i området på centrala kontrollpanelen.

Den nya bilen kommer med en 10.1-tums pekskärm över hela sortimentet, med det senaste Honda CONNECT 3.0 infotainmentsystemet. Dessutom är ZR-V e:HEV utrustad med främre knäkrockkuddar i alla varianter och sidokrockkuddar bak i den övre delen. Den har också en avancerad främre vidvinkelkamera med förbättrade detekterings- och igenkänningsmöjligheter, som kan upptäcka mötande fordon vid högersvängar, cyklar som korsar vägen och fotgängare på natten. Den adaptiva farthållaren (ACC) med trängselföljningsfunktion kan snabbt upptäcka fordon som går över från angränsande körfält och fordon som byter fil, vilket möjliggör smidig körning genom att anpassa hastigheten därefter. Andra tilläggsfunktioner inkluderar övervakningssystemet Blind Spot Information (BSI) och ett dynamiskt påminnelsesystem bakåt.

När det gäller drivlina är den nya bilen utrustad med fjärde generationens i-MMD hybridsystem, som kombinerar en 2.0L naturligt sugmotor med en maximal effekt på 143 hästkrafter (105 kW) och ett maximalt vridmoment på 182 Nm. Elmotorn levererar en maximal effekt på 184 hästkrafter (135 kW) och ett maximalt vridmoment på 315 Nm. Systemets kombinerade effekt är 203 hästkrafter (149 kW), och det drivs av ett treelements litiumjonbatteri. Beroende på den specifika modellen varierar WLTC:s kombinerade bränsleförbrukning från 5,13 l/100 km till 5,26 l/100 km.