HONDA BREEZE E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEV erbjuder tre modeller. Den nya bilen är utrustad med fjärde generationens i-MMD dubbelmotorhybrid och plug-in hybridsystem (två växlar). Bland dem har e:PHEV-modellen en ren elektrisk räckvidd på 91km och en kombinerad räckvidd på upp till 1060km.

Utseendemässigt är HONDA BREEZE e:PHEV mer stilren med stöd av ett helt nytt formspråk. Frontgrillen har en skiktad design, med den övre delen ansluten till strålkastarna på båda sidor, vilket förbättrar fordonets visuella bredd. Den nedre delen har en "big mouth"-design, vilket avsevärt förbättrar fordonets närvaro. Karossen använder i stor utsträckning pianosvart kromfinish, som återspeglas i detaljer som den nedre grillen och ytterbackspeglarna, med små variationer beroende på modell.

Fordonets sidoprofil behåller stilegenskaperna hos bensinversionen, med en midjelinje som går från framskärmen till de bakre bakljusen. I kombination med linjedekorationerna på den nedre delen av dörrarna utstrålar fordonets övergripande sida en känsla av stabilitet med en antydan av sportighet. e:PHEV-modellen har även en laddningsport placerad på framskärmen. När det gäller dimensioner är fordonets längd, bredd och höjd 4716/1866/1681 mm, med en hjulbas på 2701 mm. Som en ny generationsmodell baserad på Honda Architecture-plattformen har HONDA BREEZE e:PHEV, liksom sin systerbil CR-V, en förlängd hjulbas, vilket förväntas öka komforten för de inre sittplatserna.

Midjelinjen går från framskärmen till de bakre bakljusen, kompletterad med linjedekorationer på den nedre delen av dörrarna, som utstrålar en känsla av stabilitet och en touch av sportighet på fordonets övergripande sida.

Det helt digitala instrumentklustret är ihopkopplat med en 10,1-tums flytande centerdisplay, kompletterad med en kontinuerlig design av luftventiler i metall, vilket skapar ett högkvalitativt och elegant utseende inuti kabinen.

Baktill har den nya bilen en minimalistisk design, med rena linjer och en lite fyrkantig övergripande form, vilket gör bakdelen mer igenkännbar. Bakljusen är smala och har en svärtad design som smälter samman med den bakre vindrutan, vilket ger baksidan ett mer utsträckt utseende.

Interiörmässigt fortsätter den nya bilen den familjeorienterade designen. HONDA BREEZE e:PHEV har en ljus och stilfull interiör med en uppfriskande och energisk känsla. Det helt digitala instrumentklustret är ihopkopplat med en 10,1-tums flytande centerdisplay, kompletterad med en kontinuerlig design av luftventiler i metall, vilket ger kabinen ett högkvalitativt och rent utseende.

När det gäller drivlina är HONDA BREEZE e:PHEV utrustad med fjärde generationens i-MMD dubbelmotorhybrid och plug-in hybridsystem (två växlar). 2.0L Atkinsons direktinsprutade bensinmotor har en maximal effekt på 110kW och ett toppvridmoment på 183Nm, medan elmotorn har en maximal effekt på 135kW och ett toppvridmoment på 335Nm. Den kombinerade effekten når 152kW, och toppfarten kan nå 193km/h.

Enligt officiell information har HONDA BREEZE e:PHEV-modellen en NEDC omfattande bränsleförbrukning på 1.0L/100 km och en elförbrukning på 4,8L/100 km. Batteripaketet på 17,7 kWh ger en ren elektrisk räckvidd på 91 km och en kombinerad räckvidd på upp till 1060 km. I de avancerade modellerna erbjuder HONDA BREEZE e:PHEV även det adaptiva dämpningssystemet ADS på heltid, vilket gör att användarna kan justera dess mjukhet och hårdhet genom körlägen. När det gäller laddning, även om HONDA BREEZE e:PHEV inte är utrustad med snabbladdning, har effektiviteten för långsam laddning förbättrats, och den kan laddas helt på 2,5 timmar.