Xpeng X9 MPV EV

DeXpeng X9 MPV EVantar rymdskeppsdesignspråket, med skarpa linjer genom hela exteriören, vilket skapar ett mycket futuristiskt utseende. Den tredimensionella skulpterade designen förstärker den visuella effekten och bryter bort från den vardagliga "boxiga" MPV-stilen. Framsidan av fordonet visar upp en distinkt integrerad ljusremsa och en progressiv stjärnfjärilsgrill, vilket ger en lyxig touch till MPV. Två dolda laserradarer är placerade under ljusen, anmärkningsvärt förXpeng X9 MPV EVlätt radardesign som eliminerar två framåtvinklade radar.

Om man tittar på sidoprofilen ger den {{0}}graders lutande A-stolpen en tredimensionell känsla, och det flytande taket ger ett rymdfarkostliknande intryck bakifrån. Den övergripande plana yttre ytan på sidorutorna minskar effektivt det aerodynamiska motståndet, vilket resulterar i en luftmotståndskoefficient på 0,227 Cd. Fordonets dimensioner är 5293/1988/1785 mm i längd, bredd respektive höjd, med en hjulbas på 3160 mm. Baksidan avXpeng X9 MPV EVliknar den expanderade svansen på ett luftskepp och utstrålar ett dynamiskt utseende. Den har också en stjärnbaklyktadesign i ett stycke, med den första inbäddade upplysbara XPENG-logotypen.

Den övergripande designstilen för Xpeng X9 MPV EV lutar mot en mer ungdomlig estetik, kännetecknad av distinkta kanter och hörn. Dess framträdande designfunktion är den skarpa och kantiga stilen, med en futuristisk rymdskeppsdesign som befriar MPV från konventionella estetiska normer och bryter bort från traditionella MPV-designparadigm.

Xpeng X9 MPV EV kommer att vara den första med XOS Tianji Intelligent Cockpit System, utrustad med den senaste generationens 8295 intelligenta sittbrunnschip från Qualcomm. Med AI-beräkningskraften som når 30 TOPS, är den åtta gånger högre än 8155-chippet.

Inuti fortsätter den centrala kontrolllayouten familjedesignen, som saknar lite sci-fi jämfört med exteriören. Noterbart, det finns ingen vanlig dual-screen setup. Uppmärksamhet på detaljer är dock uppenbar, med spänningsfyllda luftventilformer och ömtåliga äkta träaccenter med bergstema. Huvuddelen av den flytande ön nedan inkluderar dubbel 50W trådlös laddning och ett öppet lagringsutrymme. Som den första modellen utrustad med det intelligenta cockpitsystemet XOS TianjiXpeng X9 MPV EVger användarna nästa generations intelligenta cockpitapplikationer och serviceupplevelser. Det nya systemets infotainment-hemsida stöder funktionalitet för delad skärm, fast navigering till vänster en tredjedel av skärmen, anpassningsbara genvägsknappar längst ner och en ny Little P-avatar, vilket avsevärt förbättrar användarupplevelsen. I synnerhet har hårdvarukonfigurationen det trendiga Qualcomm Snapdragon SA8295P intelligenta cockpit-chipet.

När du flyttar till den andra raden har den en framträdande position iXpeng X9 MPV EV.Toppen har en 21,4-tums skärm för familjeunderhållning med unika 0-75 graders oändligt justerbar elektrisk vinkel, vilket säkerställer en optimal tittarupplevelse för alla säten. Längre bak täcker en 3.6-meter omgivande ljusremsa hela det bakre taket, vilket skapar en mycket rituell atmosfär. Det omgivande ljuset omger luftgallret och bilen är utrustad med en mjuk vindluftkonditionering som känner av omgivning, med över 6000 mikrohål. Ett kylskåp ingår också, ett elektriskt manövrerat öppnings- och stängningskylskåp som stödjer röstaktivering, med en kapacitet på 10,8 liter, rymmer åtta 570 ml mineralvattenflaskor. Xpeng X9 MPV EV är utrustad med Xopera 23-högtalarljudsystem, med en extern effekt på 2180W.

Sätena på andra raden har ett elektriskt glidspår på 1100 mm, kombinerat med en enkelknappsfunktion för in- och urstigning för tredje raden. Sätena på andra raden kan röra sig helt elektriskt framåt för att skapa ett rymligt in- och utgångsutrymme för tredje radens passagerare, med en höjd på 1315 mm. Om nolltyngdkraftsstolarna i den andra raden inte väljs, kan den tredje raden fortfarande nås genom mittgången. Ryggstödet och nackstödet på sätena på tredje raden kan justeras elektriskt och steglöst från 0 till 176 grader. Tredje radens passagerare kan också självständigt styra luftkonditioneringen, utrustad med topp- och fotventiler, dedikerade laddningsportar och mugghållare för bekväm användning av vanliga föremål.

När det gäller lastutrymmet antar fordonet en nedsänkt design för bagageutrymmet och utnyttjar det bakre utrymmet fullt ut. Bagageutrymmet har en stor expanderbar volym som sträcker sig från 755 till 2554 liter. Sätena på tredje raden kan fällas ner, och sätena på tredje raden stödjer en-knapps elektrisk magisk förvaring och förvandlas till ett stort plant golv.

När det gäller kraft, som flaggskeppsmodellen för SEPA 2.0 svängarmsarkitekturen, är Xpeng X9 MPV EV utrustad med en full-range 800V högspänningsplattform av SiC-kiselkarbid. Den kommer att tillhandahålla två versioner med en enkelmotor och dubbla motorer. Den maximala effekten för den bakre motorn i den tvåhjulsdrivna versionen är 235 kW; den främre motorn i den fyrhjulsdrivna versionen har en maxeffekt på 135 kW och den bakre motorn har en maxeffekt på 235 kW. Det omfattande vridmomentet är 640 Nm, med en accelerationstid från 0 till 100 km/h på bara 5,7 sekunder, och en topphastighet på upp till 200 km/h.

När det gäller räckvidd, denXpeng X9 MPV EVerbjuder möjlighet till ett 84,5 kWh litiumjärnfosfatbatteripaket och ett 101,5 kWh ternärt litiumbatteripaket, motsvarande CLTC-arbetsförhållanden. Ren elektrisk räckvidd varierar, med siffror på 610 km, 702 km och 640 km (fyrhjulsdrift). I ultrasnabbladdningsläget lägger Xpeng X9 till 300 km räckvidd på bara 10 minuter.