1. Introduktion
World Touring Car Championship (WTCC) utvecklades från det berömda European Touring Car Championship (ETCC). 2005 utsåg International Automobile Federation (FIA) det officiellt till World Touring Car Championship. WTCC-lopp är baserade på kommersiellt tillgängliga produktionsbilar. Racerbilarna som kör fort på banan speglar de välbekanta figurerna från vardagliga fordon, vilket gör denna tävling mer lättillgänglig, realistisk och nära kopplad till fansens liv. World Touring Car Championship hade 12 lopp under säsongen 2009.
2:Deltagandekrav
För att säkerställa rättvis konkurrens har WTCC:s organisationskommitté satt strikta regler för racerbilarna. Bilar som deltar i WTCC måste baseras på en serietillverkad bil med minst fyra säten, använda en 4-cylindermotor och inte överstiga 2 liter i slagvolym. De måste också vara naturligt aspirerade, med en maximal rotationshastighet på 8500 rpm och hästkrafter begränsade mellan 250-270hk. Bilar kan använda en 5- eller 6-växlad rak manuell växellåda. Hjulstorleken får inte överstiga 9x17 tum, och varje hjul får inte väga mer än 9 kg. Dessutom bör diametern på bromsskivan inte överstiga 296,5 mm.
3: Tävlingsregler
Inför varje lopp genomgår både bil och förare vägning. Den totala vikten inklusive föraren får inte vara mindre än 1140 kg. Om det finns en skillnad i totalvikt, kommer ballast att läggas till för att säkerställa att alla bilar och förares vikt är lika.
Viktjusteringar beräknas på två sätt baserat på förarens totala poäng och prestation i varje race. För det första, för varje poäng en förare får, läggs 1 kg till. Dessutom leder bra prestationer i ett lopp till ökad vikt i det efterföljande loppet. Den senaste regeln är: de sex bästa i ett enskilt lopp får en extra vikt på 30, 25, 20, 15, 10 respektive 5 kg. Efter varje lopp räknas vikterna för nästa lopp om baserat på prestation. Den maximala tillagda vikten är begränsad till 70 kg.
World Touring Car Championship arrangeras i etapper. Varje etapp består av kvalificeringsomgångar och officiella lopp. De officiella loppen är uppdelade i två omgångar, var och en med cirka 50 km tävlingsdistans. Resultaten av kvalomgången den första dagen avgör startordningen för det första officiella loppet nästa dag. Startordningen för det andra loppet baseras på resultaten från det första loppet, där placeringarna för de åtta bästa från det första loppet är omvända. Således är det andra racets startordning ordnad i omvänd ordning av det första racets resultat från första till åttonde plats. I slutet av loppet delas priser ut till championföraren och championtillverkaren. De åtta bästa i varje omgång får tävlingspoäng i storleksordningen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
