Ibland kan en bils luftkonditioneringssystem uppvisa lågt lågtryck och högt högtryck. Det finns två vanliga orsaker till detta:
Kompressorns slagvolym under krav
Fel eller skada på expansionsventilen
Billuftkonditioneringssystem har två tryckmätare: en som visar högt tryck och den andra visar lågtryck. Genom att kontrollera värdena på dessa mätare kan vi avgöra om kylsystemet fungerar korrekt. Normalt är de normala tryckvärdena för ett luftkonditioneringssystem i bil: högt tryck mellan 1,3 till 1,7 MPa och lågtryck mellan 0.1 till 0.25 MPa. Om värdena är högre eller lägre än dessa intervall tyder det på ett potentiellt fel, och bilägaren bör få problemet reparerat omgående.
Trycket i bilens luftkonditioneringssystem kan ändras på flera sätt. Orsakerna till och lösningarna för dessa förändringar skiljer sig åt enligt följande:
1. Lågt högt tryck, högt lågt tryck
När luftkonditioneringen inte kyler ordentligt, men det inte råder någon brist på köldmedium i systemet, kan du kontrollera om det finns en läcka inuti kompressorn. Om det finns en läcka måste kompressorn bytas ut. Om kompressorn inte är problemet, kontrollera om det finns en defekt expansionsventil. En felaktig expansionsventil kan orsaka blockeringar eller fel i strypningen, vilket leder till lågt högt tryck och högt lågtryck. I detta fall måste expansionsventilen bytas ut.
2. Lågt lågt tryck, lågt högt tryck
Den främsta orsaken till lågt lågtryck och lågt högtryck är otillräckligt köldmedium i systemet. Detta problem uppstår vanligtvis efter långvarig användning av luftkonditioneringen. Om detta inträffar kan bilägaren helt enkelt lägga till mer köldmedium till systemet.
3. Högt lågtryck, högt högt tryck
Detta problem orsakas främst av att expansionsventilen har fastnat i öppet läge. En permanent öppen expansionsventil tillåter luft att komma in i kylsystemet, vilket orsakar en blandning av högt och lågt tryck, vilket leder till dålig kylprestanda. I detta fall måste expansionsventilen bytas ut omgående.
