Millimeter-vågsradar (MMW-radar) och LiDAR används båda i fordonsavkänningssystem, men de har tydliga skillnader i arbetsprinciper, möjligheter och tillämpningar.
Arbetsprincip
Millimeter-vågradar (MMW-radar):Använder radiovågor i millimeters-vågsfrekvensområdet (vanligtvis 24 GHz, 77 GHz eller 79 GHz) för att upptäcka objekt genom att mäta tidsfördröjningen och dopplerförskjutningen av reflekterade signaler.
LiDAR (Ljusdetektion och avstånd):Använder laserstrålar (vanligtvis i det nära-infraröda spektrumet) för att skanna omgivningen och skapa en 3D-karta med hög-upplösning genom att mäta tiden det tar för ljuset att återvända efter att ha träffat ett föremål.
Detektionsområde och noggrannhet
MMW radar:Har en lång upptäcktsräckvidd (upp till 250m), fungerar bra i ogynnsamma väderförhållanden (regn, dimma, damm), men har lägre upplösning och kämpar med små föremål.
LiDAR:Ger 3D-bilder med hög-upplösning med exakt objektdetektering och formigenkänning men har en kortare räckvidd (vanligtvis 100-200 m) och kan påverkas av hårt väder och starkt solljus.
Applikation i bilar
MMW radar:Används ofta för adaptiv farthållare (ACC), blindvinkeldetektion (BSD) och kollisionsundvikande system.
LiDAR:Används huvudsakligen för autonom körning och avancerade förar-assistanssystem (ADAS) på grund av dess detaljerade miljökartläggningsmöjligheter.
Kostnad och komplexitet
MMW radar:Mer kostnads-effektiv, kompakt och allmänt använd i produktionsfordon.
LiDAR:Dyrare och mer komplicerat, men priserna sjunker i takt med tekniska framsteg.
Sammanfattningsvis är MMW-radar bättre för detektering och drift på långa avstånd- i alla väderförhållanden, medan LiDAR ger överlägsen upplösning och objektigenkänning, vilket gör den idealisk för-högnivåapplikationer för autonom körning.
