Om kolbehållarens magnetventil på en bil är skadad kan fordonet uppleva en onormal ökning av bränsleförbrukningen. I svåra fall kan det finnas anomalier i koncentrationen av luft-bränsleblandningen, överdriven oljeånga i motorn och svag tändning. Om kolbehållarens magnetventil bekräftas vara skadad, är det lämpligt att gå till en reparationsverkstad för att byta ut så snart som möjligt för att undvika att påverka den normala driften av fordonets motor.
Den primära funktionen för kolbehållaren är att adsorbera och filtrera bensinångorna inuti bränsletanken. Genom magnetventilstyrningen låter den bränsleångorna komma in i motorn för förbränning. Denna process hjälper till att minska bränsleförbrukningen och förhindra för högt tryck inuti bränsletanken. Ett annat felsymptom som härrör från en igensatt kolbehållare är att gas släpps ut när bränsletanklocket öppnas, vilket indikerar att bensinångorna inuti tanken inte kan ventileras ut. Detta kräver också ett byte i tid.
Vissa feltolkningar tyder på att kolbehållarens magnetventils fel är uppenbart när motorn går på icke-tomgångstillstånd, särskilt när motorn går med hastigheter över 800 varv per minut (RPM). Under detta hörs ofta ett frekvent "klick-klick"-ljud. I sådana fall bör man först lokalisera kolbehållarens magnetventil, som kan variera beroende på fordonsmodell. Vissa är placerade nära motorns frontkåpa. Genom att lyssna noga kan man avgöra om "klick-klick"-ljudet kommer från det. Om så är fallet är detta ett normalt fenomen, eftersom kolbehållarens magnetventil kommer att producera en "klick-klick" intermittent växlingsverkan när den är i drift.
